近日，日产汽车内部再次传来高管变动的消息，首席财务官Stephen Ma即将离任。对于Stephen Ma的去向，是降职还是离职，目前尚未有明确的说法。这一变动，无疑为日产汽车在当前充满挑战的环境下，增添了更多的不确定性。

Stephen Ma自1996年起便开始在日产汽车工作，他的职业生涯始于北美，后逐步涉足日产在中国和日本市场的财务工作。凭借着出色的表现，Stephen Ma在2019年12月被任命为日产汽车的首席财务官。然而，如今他即将离开这个岗位，让人不禁对日产汽车的未来产生更多的猜想。

值得注意的是，Stephen Ma的离职并非日产汽车近期唯一的高管变动。17个月前，日产汽车的首席运营官Ashwani Gupta也已经离职。如今，随着Stephen Ma的即将离任，日产汽车的最高管理层将只剩下首席执行官内田诚一人。这一连串的高管变动，无疑揭示了日产汽车管理层动荡的现状。

面对这些报道，Stephen Ma和日产汽车的发言人都没有发表任何评论。他们选择了沉默，这无疑让外界对日产汽车的内部情况更加好奇。

日产汽车近期面临的挑战远不止高管变动。由于产品线过时、销售激励支出增加以及在北美市场缺乏混合动力车型等问题，日产汽车不得不采取裁员和减产的措施。上个月，日产汽车宣布将在全球范围内裁减9000名员工，并削减20%的产能。

日产汽车还下调了其2024财年的净营业利润预期。预计该财年的净营业利润将达到1500亿日元（约合10亿美元），但这一数字比之前的预期下降了70%。这一消息无疑给日产汽车的投资者和消费者带来了更大的担忧。

从市值来看，日产汽车的情况也不容乐观。目前，日产汽车的市值约为1.5万亿日元，远低于2015年达到的近6万亿日元的峰值。按照市值计算，日产汽车已经跌至日本第五大汽车制造商的位置，排在丰田汽车、本田汽车、铃木汽车和斯巴鲁之后。