02 编委团队
WEVJ期刊编委团队由美国、英国、中国、德国、比利时等17个国家/地区的52名学者和专家组成。
期刊主编
Prof. Dr. Joeri Van Mierlo
比利时布鲁塞尔自由大学
顾问委员会成员
<<上下>>
Prof. Dr. C. C. Chan
中国香港大学
Prof. Dr. Fred Eastham
英国巴斯大学
Prof. Dr. Yoichi Hori
日本东京理科大学
Dr. Myung Hwan Kim
韩国LG化学有限公司
Prof. Dr. James L. Kirtley
美国麻省理工大学
Prof. Dr. Kaushik Rajashekara
美国休斯敦大学
Prof. Dr. Maarten Steinbuch
荷兰埃因霍温科技大学
Prof. Dr. Myoungho Sunwoo
韩国汉阳大学
Prof. Dr. Ziqiang Zhu
英国谢菲尔德大学
03 投稿优势
更高的期刊知名度
WEVJ 已被ESCI (Web of Science)、Scopus、Ei Compendex等多个数据库收录。
#ESCI数据库分区情况#
Engineering, Electrical & Electronic |
157/352 (Q2) |
Transportation Science & Technology |
34/72 (Q2) |
#Scopus数据库分区情况#
Engineering: Automotive Engineering |
36/125 (Q2) |
更快的发表速度
Time to First Decision |
15.7 Days |
Acceptance to Publication |
3.6 Days |
开放获取
读者可以免费阅读期刊文章，文章版权由作者持有。
04 精选文章
1
A Multi-Criteria Analysis and Trends of Electric Motors for Electric Vehicles
电动汽车电机的多标准分析及趋势
Hicham El Hadraoui et al.
电机是电动汽车动力系统的重要组成部分。近年来，大部分牵引驱动系统都趋向于采用某种永磁电机，因为人们越来越倾向于提高牵引机的功率密度和效率，从而对基本机器拓扑进行了独特的设计和改进，并引入了新的机器类别。本文介绍了电力动力系统不同组件的技术方面，并强调了电动汽车架构的重要信息。它侧重于对电力牵引系统中使用的不同电动机进行多标准比较，以便清晰地选择适合所需应用的电动机。文中提出的比较分析表明，感应电动机更能满足电力动力系统的主要需求，而永磁同步电动机仍然是电动汽车制造商使用最多的电动机。
阅读英文原文
El Hadraoui, H.; Zegrari, M.; Chebak, A.; Laayati, O.; Guennouni, N. A Multi-Criteria Analysis and Trends of Electric Motors for Electric Vehicles. World Electr. Veh. J. 2022, 13, 65.
2
The Impact of Battery-Electric Vehicles on Energy Consumption: A Macroeconomic Evidence from 29 European Countries
电动汽车对能源消耗的影响：来自29个欧洲国家的宏观经济证据
Matheus Koengkan et al.
本文基于2010~2020年的年度数据，利用分位数回归和OLS结合固定效应计量经济学技术的方法，研究了纯电动汽车 (BEV) 对能源消耗的影响，将能源消耗与BEV、国内生产总值 (GDP) 和电子商务进行了建模。研究发现，GDP和电子商务对能源消耗产生积极影响，而BEV则降低了能源消耗。这些发现支持了效率提高无法减少能源消耗的观点，而电子商务通过额外的包装、进一步使用计算机处理器和使用加密货币购买产品正在损害环境。研究还发现，BEV比传统汽车更节能，因此，文中也涉及了应对全球变暖和气候变化的节能政策。
阅读英文原文
Koengkan, M.; Fuinhas, J.A.; Belucio, M.; Alavijeh, N.K.; Salehnia, N.; Machado, D.; Silva, V.; Dehdar, F. The Impact of Battery-Electric Vehicles on Energy Consumption: A Macroeconomic Evidence from 29 European Countries. World Electr. Veh. J. 2022, 13, 36.
3
Life-Cycle CO2-Equivalent Emissions of Cars Driven by Conventional and Electric Propulsion Systems
传统和电力驱动汽车的生命周期二氧化碳当量排放量
Mario Hirz and Thu Trang Nguyen
本文介绍了对采用不同推进技术的汽车温室气体排放相关因素的全面评估，考虑了整个产品生命周期；这涵盖了汽车生产全过程，包括电池系统、电动动力系统和其他相关部件，还考虑了不同电力组合的汽车的使用阶段以及报废阶段。本文深入探究了影响内燃机、混合动力系统和电池电力推进系统驱动的汽车生命周期相关二氧化碳当量排放的因素；此外，还对实际量产汽车进行了比较，并讨论了不同电力供应边界条件下的整个生命周期碳足迹。
阅读英文原文
Hirz, M.; Nguyen, T.T. Life-Cycle CO2-Equivalent Emissions of Cars Driven by Conventional and Electric Propulsion Systems. World Electr. Veh. J. 2022, 13, 61.
4
Analysis, Design and Realization of a Wireless Power Transfer Charger for Electric Vehicles: Theoretical Approach and Experimental Results
电动汽车无线充电充电器的分析、设计和实现：理论方法和实验结果
Issam Bentalhik et al.
本文提供了详细的分析来说明不同参数对无线电力传输 (WPT) 充电器运行的影响，遵循SAEJ2954标准介绍了充电器元件的主要设计步骤。关于地面侧和车辆侧线圈的设计，文中通过迭代方法确定参数，提出了三种不同的圆形几何形状；将线圈与Ansys Maxwell软件下执行的有限元分析进行比较，显示理论计算和模拟结果之间的收敛性。最后，本文设计并实现了功率为500 W的实验原型，还执行了不同的测试场景来验证所提出的设计方法。测试和验证结果表明，当功率为500 W且线圈之间的距离为125 mm时，效率为90%。此外，在最不利的运行情况下 (错位 Δx = 70 毫米、Δy = 10 毫米和 Δz = 150 毫米) 对充电器进行测试，其效率达到83.5%，仍然高于SAEJ2954标准的限值。
阅读英文原文
Bentalhik, I.; Lassioui, A.; EL Fadil, H.; Bouanou, T.; Rachid, A.; EL Idrissi, Z.; Hamed, A.M. Analysis, Design and Realization of a Wireless Power Transfer Charger for Electric Vehicles: Theoretical Approach and Experimental Results. World Electr. Veh. J. 2022, 13, 121.
05 特刊征稿
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1
Propulsion Systems of EVs 2.0
Guest Editor: Paulo J. G. Pereirinha
Submission Deadline: 31 January 2025
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2
Sustainable EV Rapid Charging, Challenges, and Development
Guest Editors: Salah Al-Majeed and Grzegorz Sierpiński
Submission Deadline: 28 February 2025返回搜狐，查看更多
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