这一评价背后，是对这些车型技术路线的质疑。多数BBA电动车是基于传统燃油车平台改造而来，仅仅是将发动机替换为电池组，而车辆的架构、底盘等核心部件并未进行根本性变革。与此同时，在智能化配置方面，这些车型的表现也相对平庸，与国产电动车相比，缺乏明显的竞争优势。

相比之下，国产电动车则展现出了截然不同的风貌。它们采用了全新的电动车专用架构，三电系统（电池、电机、电控）性能卓越，并且配备了智能座舱、自动驾驶等前沿技术，为用户带来了更加出色的驾乘体验。

以宝马i3为例，其销量走势图清晰地反映了市场对其价格策略的敏感。今年3月，当市场掀起价格战，i3大幅降价后，销量随即迎来了一波显著增长，6月份单月销量近7000台。然而，当宝马决定退出价格战，i3价格回升至21万多后，销量又迅速下滑，回到了2000至3000台的区间。

面对这一困境，宝马i3再次选择了降价策略。据4S店消息，曾在7月坚持不降价的i3，如今在12月已大幅下调价格，最低仅需15.9万，创下了历史新高。这一举措无疑让不少消费者眼前一亮，甚至有人表示：“30万的i3是工业垃圾，但15.9万的i3是真香。”

宝马i3之所以再次降价，一方面是因为在价格战中不降价导致销量低迷；另一方面，新款i3即将上市，宝马需要清理库存以迎接新品。在价格战的激烈竞争中，宝马i3的这一举措无疑是为了抢占市场份额，争取更多消费者的青睐。

尽管i3是油改电车型，在智能化方面不如国产电动车，但其机械素质仍然值得肯定。对于那些对价格敏感且对蓝天白云标志情有独钟的消费者来说，16万左右的i3无疑是一个值得考虑的选择。