对于很多人来说，新能源重卡仍是有关未来的讨论。但对于石家庄某运输公司老板郑先生来说，新能源是关系切实收益的当下选择：“使用新能源重卡以来，盈利至少提升了近50%”。

在很多场景，新能源重卡正展示出其独特优势，越来越香。

中短途运输的“唯一答案”

郑先生运输公司有25辆车，主要从定州等地向石家庄市区运输水泥、矿粉等，是非常典型的中短途运输。近几年郑先生压力很大，他的压力可总结为“上不了路”和“烧不起油”。

随着环保政策收紧，郑先生的车队厂区市区只能限时进入，每天只能紧紧张张跑一趟，收益自然大大受限；油价等成本的居高不下，则进一步压缩了利润空间。

郑先生表示：“不仅仅是收益减少这么简单，口碑受损、客户流失都是更为严重的后果。”

作为应对之策，今年3月，郑先生将25辆油车全部换成了豪沃TX EV纯电动牵引车。

换新能源重卡以来，市区、厂区随时可进，每天运输趟数从1趟变成3趟；同时，使用新能源重卡后的单趟成本从500多降到不足300，成本显著下降。

“保守估计盈利提升近50%。”郑先生介绍。

据统计，我国公路运输的单趟平均里程为200km左右，可见中短途运输场景在公路运输场景中占到非常大的比例。

拥有着路权优势、能源成本优势同时摆脱了续航焦虑的新能源重卡，在相当多的中短途运输场景中已不仅仅是“高分答案”，而已经成为“唯一答案”。

硬实力仍是关键

虽然有着政策利好、能源成本等显著优势，但硬实力仍是新能源重卡赢得市场信任的关键。

郑先生的选择代表着市场主流选车逻辑：“我选择中国重汽新能源重卡，首先源于多年来对中国重汽品牌的信任和对中国重汽售后服务的认可。”在这一基础上，中国重汽豪沃TX EV纯电动牵引车各方面的性能优势，促使郑先生下定决心做出选择。

豪沃TX EV纯电动牵引车的电池容量可达423kWh，续航能力突出。郑先生介绍：“在实际运营中，豪沃TX EV纯电动牵引车的续航在300公里以上，完全满足绝大多数中短途运输的续航要求。”

此外，豪沃TX EV纯电动牵引车采用中国重汽的永磁同步电机，额定功率270kW，峰值功率可达410kW，动力响应快、爆发力十足。郑先生认为：“无论是跟油车相比还是跟其它电动牵引车相比，豪沃TX EV纯电动牵引车的性能表现都更突出一些，出色的运输效率保证了我们一天三趟的运营目标。”

此外，针对中短途运输场景中煤炭、砂石料等资源型运输路况，豪沃TX EV纯电动牵引车进行了多项针对性设计，使得车辆出勤率更高，通过性更强，使用成本也进一步降低。中国重汽深厚的造车底蕴，在新能源重卡制造上依旧拥有着强大的优势。

可见在新能源这一“新赛道”上，车辆品质、品牌信任度、售后服务水平等硬实力仍是赢得用户信任的关键。

新能源是一个看似宏大飘渺的主题，但对于郑先生等用户来说新能源重卡带来的改变直观而具体：“豪沃纯电动重卡让我们彻底摆脱了困境、显著增加了收益，让我们的未来再次成为一片坦途。”