2025 年马来西亚（吉隆坡）国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会

展会时间：2025 年 5 月 15-17 日，一年一届

展会地点：马来西亚．吉隆坡会议中心

展会规模：350 家来自世界各地的企业参展，10,267 位来自 77 个国家及地区的观众， 9,710 平方米 (5 个展馆)

展会范围

部件及组件：驾驶系统、底盘部分、车身部分、标准件、汽车内饰、汽车外饰、充电用 附件、再制造零部件、外部空气质量及尾气处理、新材料

电子及智能网联：电机电器、车辆照明、电子系统、舒适性电子产品、人机交互界面（HMI）、 智能网联、物联网

用品及改装：装饰装潢、随车用品、订制改装、内外饰改装、通讯娱乐、汽车信息技术、 特种车辆装配及改装、乘用车、小型多用途车拖车及其配件用品、其他改装相关商品

诊断及修理：维修站修理及维护设备、工具、数字化维保、汽车诊断仪器、定制及专用 车辆维护及修理、拖车设备、新能源汽车维修设备、紧固及粘合解决方案、废品处理及回 收、车间安全及优化、维修站及分销点设备与管理、润滑油及润滑剂、流体技术、维修站 概念

经销商及维修站管理：维修站/汽车经销商/加油站设计及建造、经销商营销及服务管理、 数字营销、客户数据管理、网络平台、电子商务和移动支付、职业培训及高阶培训、技能发展、维修站及汽车经销商营销、在线交易平台及汽车/部件/服务交易市场、汽车贸易、 调研、咨询、行业集群推广

汽车清洗及保养：汽车清洗、汽车养护、车辆翻新及修饰、水回收、水处理、加油站设备

可替代能源及燃料：能量储存、可替代燃料、配套产品、电动车相关概念、稀有金属、 充电和加油技术系统、新型维修站技术

轮胎轮毂：轮胎、轮毂轮辋、轮胎维修及处理、二手轮胎、轮胎管理系统、轮胎销售及 存储装备、轮胎轮毂配件及仓储

车身及喷涂：车身修补、喷漆及防腐保护、喷漆、钣金件、塑料件、车窗、前灯、轮辋 的微修、新材料

移动服务及自动驾驶：移动服务、自动驾驶、车队管理/租赁/企业用车

展会概述：吉隆坡国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会（Automechanika Kuala Lumpur）深度聚焦制造业、电气化、智能网联及服务业如何重塑马来西亚的汽车产业格局，全面反映行业升级转型，助力参与各方紧抓市场复苏带来的机遇。2024展会充分反映了马来西亚汽车产业的强大发展潜力，规模为历届最大，吸引了逾246家来自21个国家及地区的参展商，展示最新产品及技术，展馆增至5个，展出面积达9710平方米，大幅攀升23%。参展商当中有71%来自海外国家和地区，包括阿联酋、澳门、巴西、德国、韩国、马来西亚、美国、日本、泰国、台湾、土耳其、香港、新加坡、意大利、印度、伊朗、印尼及中国。此外，保加利亚、波兰及西班牙更是首度亮相展会。

随着马来西亚政府放宽出入境及国内出行限制，国内营商及消费持续复苏，马来西亚的经济水平在东南亚地区处于领先地位。2022年，马来西亚的人均GDP 达到1.2万美元，与中国十分近似。汽车产业作为支持 GDP 增长的重要产业，在政府多重利好政策的加持下，将大力拉动国内市场需求，捕捉全球市场发展趋势。

2024展会聚焦行业最新趋势，精心策划了展示专区，重点展示在相关领域提供高效解决方案的展商。包括：

电动汽车——展示有关新能源汽车、电动巴士、充电设施及电池技术的解决方案

汽车服务和维护——聚焦诊断及修理技术、电动汽车维修专用设备和ADAS 校准

商用车——深入关注售后服务、零件、燃料、润滑油和机油

市场分析：马来西亚作为中国东盟十国成员之一，是东盟的创始成员国，也是中国“一带一路”的重要桥头堡。截至 2021年4月，马来西亚共签署了16个自由贸易协定。其中，有 14 个自由贸易协定已正式生效并实施，包括与澳大利亚、智利、印度、日本、新西兰、巴基斯坦、土耳其等 7 个国家签署的双边自由贸易协定，以及作为东盟成员，与中国、韩国、日本、澳大利亚、新西兰、印度、中国香港签署的 7 个区域自由贸易协定。

汽车产业是支撑马来西亚商业活动的夯实基石，在当地经济发展中占据至关重要的位置。据2022年3月的统计数据显示，得益于政府延长实施新车销售和服务税豁免的优惠政策，带动私家车需求上涨，新车销量相应同比增长 12.8%。这股势不可挡的市场动能正受到全球汽车产业的高度关注，马来西亚政府亦正推动产业技术的进一步发展和现代化，激发市场的增长潜力。

截至2023年，马来西亚人口3300万，马来西亚的汽车保有量约1800万辆。马来西亚是资本主义国家，其经济在20世纪90年代突飞猛进，为亚洲四小虎之一，已成为亚洲地区引人注目的多元化新兴工业国家和世界新兴市场经济体。

马来西亚的汽车工业发展日益成熟，目前已经成为东南亚地区的主要汽车制造国。汽车产业是支撑马来西亚商业活动的基石，在当地经济发展中占据至关重要的位置。2024年上半年，马来西亚二手车交易量约为10万辆‌‌。东南亚的二手车市场正在快速增长，相对应的汽车维修市场需求量快速扩大，中国配件在马来西亚的优势主要还是价格优势，相比于中国，马来西亚的配件产业链成本比中国要高约30%左右。