奇瑞风云是奇瑞品牌推出的新能源汽车子品牌，目前已经有A8、T9、T10等车型，此次推出的A8L就是A8轿车的新版本，作为一款十万左右的家用轿车，奇瑞A8搭载了备受诟病的非独立后悬挂，那么在A8L上是否存在变化，加了一个L，是否意味着更大的空间？下面我们详细分析。

风云A8和A8L有何差异

首先两款的明显差异就是外观设计，A8L不仅名字像某德国品牌，车型的前脸也是贴近德国品牌的家族式设计，尾灯扭结灯带则与热销的国产品牌接近，奇瑞在设计的原创度方面，稍显不足，A8L与此前发布的A8有所差异，但是设计由靠近其他品牌的车型。

两款车出自同样的平台架构，A8L和A8一样，使用了超过80%的高强度钢，前防撞梁采用铝合金材料，在紧凑级轿车中值得肯定，侧面采用本特勒热成型一体式门环设计，可以减少侧面撞击对座舱的影响。

但风云A8备受诟病的就是后轴的非独立悬挂，对于高配车型指导价接近13万的轿车来说，扭力梁非独立悬挂的舒适度较差，影响了整体的乘坐感受，在A8L上，奇瑞为新车全系标配了多连杆后悬挂，前后独立悬挂让A8L的乘坐质感提升，尤其后排乘员，过减速带或者坑洼路面，颠簸感减少。但这套悬挂系统并非同级领先，比如基于星云平台的荣威D7就用了后五连杆悬挂。

带个L，轴距有变化吗？

大家都知道，L是德系车常用的“加长术语”，代表更长的车身或者轴距，进入国内后，国产车型大部分会经历加长的过程，但A8L的轴距并没有改动，都是2790mm，由于两款车的车架一致，就无法改变轴距的长度，只能将车身加长10mm，从4780mm加长到4790mm，也就是仅1厘米的长度。

这种加长其实主要原因是前后保险杠设计的变化，内部空间保持一致，L名不副实。对于喜欢大空间长轴距轿车的消费者来说，A8和A8L其实没有区别。相较于比亚迪秦L，风云A8L没有长度优势，车身短了40mm，宽度窄57mm。

奇瑞的混动油耗怎么样？

奇瑞有一套自己的混动技术，在内燃机的热效率方面，奇瑞由于深耕多年，小排量涡轮增压不输对手，1.5T混动专用发动机使用了智效燃烧系统，降低发动机的摩擦力，让一部分机械结构电动化，热效率达到44.5%。电机方面采用第四代技术，内部的定、转子硅钢片采用薄形设计，厚度仅有0.25mm，双V型磁钢增加了电机的效率。

风云A8L相比A8多了1.5L自吸插混的选项，综合功率225kw，工信部馈电百公里油耗4.55L，而1.5T插混的综合功率是265kw，油耗4.2L，在使用了成本更高的悬挂后，通过降低动力配置来平衡价格。

A8L的缺点在于传动系统，相比如今市面上常见的2DHT、3DHT多档位混动变速箱，奇瑞使用1个档位的DHT，市区行驶能耗区别不大，但上了高速，没有多档位的弊端就会显现，后段无力，高速行驶发动机的转速较高，增加油耗。同级的银河L6就采用了3档DHT，车速可达235km/h，而风云A8L只有180km/h。

充电速度怎么样？

奇瑞风云A8L匹配国轩高科18.67度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为145公里。没有延续A8的弗迪/中创新航电池，容量稍大，续航比A8多了18km，日常市区通勤可以启用纯电模式，充电时间为0.32小时。

同时A8L还推出了两款入门版本，CLTC纯电续航里程为70km，匹配1.5L插混系统，这两款车的价格区间是10.99-11.99万元，但没有快充功能，慢充的速度是1.5小时，补能方面存在问题。而同级的银河L6标配快充。

两套内饰设计

A8L有两套内饰，其中高配的145km车型采用新内饰设计，15.6英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表取代了A8的20.5英寸双联屏，内置高通8155芯片，支持Carlink、华为HiCar、苹果CarPlay手机无线互联，新的电子怀挡释放了中控空间。

风云A8L 70km车型的内饰照搬风云A8，高配车型多了全景天窗、6扬声器音响系统、侧气帘、360度全景影像、主驾座椅电动调节等。

选车侦探观点：风云A8L虽然带有L，但并没有实际的加长效果，内部空间和A8保持一致，明显的变化就是扭力梁悬挂更换为多连杆，同时推出了1.5L自吸插混+小电池的组合，纯电续航更短，没有快充，价格方面与老款A8接近，悬挂增配，动力减配，大家觉得风云A8L怎么样？欢迎讨论。