今晚（2024年12月21日），以 「同行 Together & Further」为主题的“NIO Day 2024”（蔚来日）活动，将在羊城广州著名的地标——海心沙举行。

了解蔚来的朋友大都知道，NIO Day 蔚来日，是蔚来和朋友们一年一度的聚会。今年恰逢蔚来成立十周年，在本次的蔚来日活动上，蔚来不但将发布旗下第三品牌——FIREFLY萤火虫，旗舰级行政轿车——蔚来ET9也将同步上市。因此，今晚的“NIO Day 2024”还是非常值得期待的。

那么，作为国内造车新势力的头部品牌，成立十年的蔚来都取得了哪些成绩？蔚来的未来又该走向哪里？今天咱们就来聊一聊。

※ 一份成绩斐然的十年答卷

从客观上来说，蔚来汽车成立十周年以来，还是取得了不少非常显著的成绩；并且，作为国内造车新势力的代表品牌之一，如今的蔚来依旧稳稳地坐在造车新势力的头部品牌阵营里，其地位可以说还是十分稳固的。

（一）品牌家族形成，由产品线向产品矩阵迈进

蔚来品牌

蔚来ET9

成立于2014年的蔚来汽车，一直自诩为“高端智能电动汽车市场的先驱者”，旗下NIO系列车型（蔚来ES8、蔚来ES7、蔚来ES6、蔚来EC7、蔚来EC6、蔚来ET7、蔚来ET5、蔚来ET5T等），也都早已在市场上建立起了高端、豪华的品牌形象。今晚，旗舰级行政轿车蔚来ET9将正式发布，届时蔚来品牌的产品阵容将得到进一步的扩充。

乐道品牌

乐道L60

今年5月15日，面向家庭用车市场、专注于服务家庭用户，同时也是蔚来汽车旗下的第二品牌——乐道正式发布，标志着蔚来汽车迈出了由单一品牌向品牌家族发展的重要一步。当天，乐道旗下首款产品——定位中型SUV的乐道L60也完成亮相并公布了预售价；四个月之后的9月19日，乐道L60宣布正式上市。

Firefly萤火虫品牌

今年11月1日，蔚来汽车宣布，将在12月21日举办的“NIO Day 2024”活动上，正式推出旗下第三品牌——“Firefly萤火虫”，以此来进军智能电动高端小车市场，并计划在2025年上半年启动首款车型的交付。12月18日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌通过蔚来官方App公布了“Firefly萤火虫”的品牌标识。

此前由海外媒体曝光的Firefly萤火虫品牌首款车型测试谍照

李斌表示：“「自在发光」是Firefly萤火虫的品牌精神。Firefly萤火虫提供自由灵动的出行体验，充满巧思、安心可靠的生活空间，让每一次出发都成为表达自我的发光时刻。同时，Firefly萤火虫能够让我们服务更广泛的用户，是实现蔚来「Blue Sky Coming 共创可持续和更美好的未来」企业使命的重要一步。期待大家像支持蔚来品牌、乐道品牌一样支持Firefly萤火虫。”

（二）新车交付量喜人

依据蔚来汽车官方公布的信息，截至2024年11月30日，蔚来公司已经累计交付了640,426台新车。这一数据涵盖了蔚来汽车自2014年成立以来的所有交付量，很直观地体现了蔚来汽车在市场中的强劲表现和广大用户对其产品的认可。

而具体到今年来看，2024年11月，蔚来公司交付新车20,575台，已连续7个月超2万台。2024年1-11月，蔚来公司共交付新车190,832台，同比增长达到了34.36%。

虽然蔚来汽车官方主要公布的是交付量数据，并未直接提供公司自成立以来累计销量的具体数字，但通常情况下，新车的交付量和销量在数值上是相近的。因此我们可以合理推测，截至2024年11月30日，蔚来汽车的累计销量或大致接近64.04万台。

当然了，由于在新车销售过程中存在可能的订单取消、退车等情况，因此实际销量可能还是会略低于交付量。但总体来说，两者之间的差距应该不会太大。

总的来说，蔚来汽车自成立以来至今，已经实现了显著的交付成绩，这无疑将为其之后的长期发展奠定坚实的基础。

（三）市场拓展与品牌建设

1、门店数量：

依据蔚来汽车2024年第三季度财报中提到的数据来看，目前蔚来在全国已经有588家直营门店。这些门店包括NIO Space（蔚来空间）和NIO House（蔚来中心），它们分别承担着不同的职能。其中，NIO Space（蔚来空间）的销售属性更强，NIO House（蔚来中心）则兼顾销售与服务，并为车主提供休闲娱乐、聚会及办公等多元化服务。

另外，结合蔚来汽车的扩张策略和市场布局来看，其实蔚来一直都在积极增加门店的数量，以求提升其品牌影响力和市场占有率。

2、海外市场拓展：

在海外市场，自2021年以来，蔚来的欧洲业务取得了长足进展。截至2024年5月23日，ES8、ET7、EL7（中国市场为ES7）、ET5、ET5T、EL6（中国市场为ES6）等6款量产车型已进入欧洲市场；蔚来已在欧洲布局43座换电站、46根充电桩、接入超50万根第三方充电桩，在鹿特丹和慕尼黑两座城市之间贯通“Power Journeys｜莱茵河谷线”加电风景线，建成7家蔚来中心、8家蔚来空间、55家蔚来服务中心。

5月23日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，与蔚来荷兰总经理Ruben Keuter共同为新开业的阿姆斯特丹蔚来中心剪彩

荷兰当地时间5月23日，“蔚来中心｜阿姆斯特丹”正式开业。蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来联合创始人、总裁秦力洪，蔚来欧洲用户代表，蔚来合作伙伴等200余人出席了本次开业活动。李斌与蔚来荷兰总经理Ruben Keuter共同为这座新蔚来中心剪彩。

位于荷兰阿姆斯特丹的蔚来中心

阿联酋当地时间11月28日，蔚来中东与北非地区首家蔚来中心正式开业。蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来联合创始人、总裁秦力洪，CYVN主席Jassem Mohamed Bu Ataba Alzaabi，蔚来用户代表，蔚来合作伙伴等近200人出席了开业活动。这也是蔚来在中东和北非地区开设的第一家蔚来中心。

阿联酋当地时间11月28日，蔚来中东与北非地区首家蔚来中心正式开业

阿联酋阿布扎比的蔚来中心

另外据悉，当地的首个换电站也将于今年底落成，这无疑标志着蔚来的全球化步伐迎来了又一个新的里程碑。

3、补能体系：

蔚来汽车自成立以来一直不遗余力地在补能体系上进行布局，经过十年的卧薪尝胆，如今蔚来在换电站和超快充桩的建设上都已经取得了喜人的成果，能够为用户提供越来越便捷的“加电”体验。

G25长深高速洪泽湖服务区换电站

依据官方最新公布的消息，今年12月18日，蔚来换电站｜G25长深高速洪泽湖服务区上线，不但标志着G25长深高速津粤段换电网络正式打通，而且意味着蔚来全国9纵9横高速换电网络也正式建成。至此，蔚来已经完成了全国主要城市间高速换电网络建设，成为第一家也是目前唯一的一家完成全国高速主干线加电设施布局的车企。

9纵9横12大城市群高速换电网络

9纵9横高速换电网络图

而随着全国9纵9横高速换电网络的建设完成，蔚来高速公路换电站的数量已达到913座，全国平均约每200公里高速公路就有一座蔚来换电站，高速换电网络连通超700个城市，用户可以实现国内主要城市间的高速换电直达。

NIOPower蔚来充换电网络布局图

目前，蔚来仍在持续提速和加密充电桩和换电站的网络设施布局，自2024年8月20日蔚来加电县县通计划发布，蔚来已完成328座换电站的新增建设，新增覆盖64个县及县级行政区。截至12月18日，蔚来已在全国建设2,808座换电站，充电桩24,600根，接入三方桩1,169,000+根。特别值得一提的是，蔚来的充电桩、换电站网络面向全行业所有用户开放，能够为蔚来、乐道及全行业电动车用户提供便捷、高效的加电体验。

（四）技术与创新

作为以全球运营为目标的智能电动汽车公司，“全栈技术”布局可以说是蔚来汽车长期发展和保持技术行业领先的必备条件，更是蔚来持续创新价值体系的核心呈现。

从创立之初，蔚来便从智能电动汽车、用户企业、全球运营三大业务布局出发，并且贯穿包含智能、电动、汽车、产品、服务、社区、多品牌、多平台、多区域在内的九大要素。

蔚来全栈技术在12个领域（智能驾驶、智能座舱、智慧能源、全景互联、芯片和车载智能硬件、整车全域操作系统、车辆工程、电池系统、电驱及高压系统、智能制造、人工智能、全球数字运营）展开，并且一直都坚持正向开发和核心技术自研。经过长期的研发投入和团队建设，如今蔚来全栈技术已经取得超过9500个专利（数据截至2024年11月30日）。

※ 会呼吸的痛——成立至今仍未实现盈利

今年11月20日，蔚来汽车在港交所发布了2024年第三季度财报。官方公布的数据显示，期内，蔚来公司收入总额为186.735亿元，同比下降2.1%，环比增长7%；汽车销售额166.976亿元，同比下降4.1%，环比增长6.5%。毛利率为10.7%，去年同期为8%，2024年第二季度为9.7%；净亏损为50.597亿元，同比增长11%，环比增长0.3%。汽车交付量为61855辆（含61023辆蔚来、832辆乐道），同比增长11.6%，环比增长7.8%。

简而言之就是，蔚来汽车虽然在2024年第三季度实现了营收超186亿元，并且整车毛利率已经持续提升至13.1%；但遗憾的是，自成立以来，蔚来汽车至今尚未实现盈利。

不过好在令人欣慰的一点是，蔚来汽车虽然历年有亏损，但亏损正在逐年收窄；特别是在2024年第三季度，蔚来汽车已经实现了自由现金流转正，现金储备更是已经升至422亿元。

※ 蔚来的未来展望——推进多品牌战略

毫无疑问，对于任何一家公司来说，盈利都是其第一目的，对蔚来汽车而言更是如此。之前，蔚来首席财务官曲玉曾表示：“从明年（2025年）起，蔚来的三个品牌将迎来强劲的产品周期，推动公司销量进入更快的增长阶段。我们相信这一势头将进一步提升公司的运营和财务表现。”

蔚来首席财务官曲玉

按照官方公布的消息，蔚来计划在2025年实现销量翻番，并在2026年实现盈利‌。而为了实现这一目标，推进多品牌战略，以此来覆盖更广泛的市场，从而实现更高的市场占比和销售量，或许将是让蔚来汽车真正摆脱困境的最优解。

这也是为什么在2024年，蔚来相继发布了针对家庭市场的乐道品牌和针对个性化市场的萤火虫品牌。作为蔚来汽车的第二和第三品牌，乐道与萤火虫将和针对高端市场的蔚来品牌一起，共同推动整个蔚来汽车公司继续前进。

※ 说在最后：

成立十周年以来，蔚来汽车在产品、交付、市场拓展、技术创新以及财务等方面都取得了显著的成绩。虽然目前尚未实现盈利，但蔚来公司始终稳扎稳打，一步一个脚印地向着实现盈利这一目标在迈进。

蔚来汽车今年5月份发布的第二品牌——乐道，因其面向家庭用车市场的定位，和NIO蔚来品牌一直以来的服务理念可以说是环环相扣、紧密相连；其推出的首款车型——乐道L60在上市之后也收获了比较不错的市场反响，上市64天便实现了交付超1万台的成绩。

随着今晚蔚来汽车第三品牌——Firefly萤火虫的正式发布，以及旗舰级行政轿车蔚来ET9的正式上市，相信蔚来汽车公司今后的发展道路有希望越走越顺，最终按计划达成公司盈利的核心目标。