福特已宣布 2025 款 Expedition 将采用 Tremor 装饰，但这到底意味着什么？

2025 款福特Expedition 将配备 Tremor 装饰，这实际上意味着该公司的全尺寸 SUV 将比以往更有能力在各种地形上行驶。

在动力系统方面，Tremor 将配备高输出 3.5 升双 ECOBoost V6 发动机，能够输出高达 440 马力和 510 磅英尺的扭矩。虽然这种动力对于很多事情来说都很方便，但对于一辆性能强大的越野车来说，你需要的不仅仅是动力。Expedition 有这种动力吗？让我们来看看我们目前所知道的情况。

Tremor 为 Expedition 配备了锁定后差速器

福特许多 SUV 的主要缺陷之一是缺乏差速锁。专注于越野的 Bronco 可以配备前后差速锁，但多年来，许多 Explorer和 Expedition 都缺少这一几乎必不可少的功能。这最终使得很难推荐 SUV 用于轻度越野以外的任何用途。

幸运的是，2025 Expedition Tremor 并非如此。您有一个电子锁定后差速器作为标准配置，这使得在松散或不平坦的路面上保持动力下降变得容易得多。

2025 款 Expedition Tremor 搭载了大量福特越野技术

并非所有越野功能都是机械的。多年来，福特在越野技术方面投入了大量精力，启用正确的选项可以使下坡或速度控制等操作变得容易得多。

福特产品中三个相当新且相当突出的功能是下坡控制、带单踏板驱动的越野控制和越野转弯辅助。

可能会增加下坡控制

坡道下降控制系统尚未得到明确确认，但很难想象福特会将其其他旗舰功能纳入其中而忽略这一功能。

此模式将在下坡时保持设定的速度，因此您无需将车辆降到一档或小心控制刹车。只需将速度设置为 0.5 英里/小时的增量之一，然后专注于您的路线，其余部分由车辆处理。

Tremor 装饰上出现了一些类似汽车的功能

越野控制本质上是巡航控制的越野版本，单踏板驱动与公路车辆完全相同。踩下油门即可行驶，松开油门即可使车辆快速减速。

越野转弯辅助系统需要一段时间才能习惯，但一旦掌握，它可以帮助您在无需复杂操控的情况下顺利通过急转弯。它本质上是锁定后轮，让车辆绕后轮旋转，这样发夹弯就变成了直弯，而不是三点弯。

你可能会得到一些驾驶模式来帮助你

如果 2025 款 Expedition Tremor 的驾驶模式与 F-150 Tremor 和 Bronco 类似，那么它可能会配备多达八种模式。这些模式可能包括普通、ECO、运动、牵引/拖运、湿滑、深雪/沙地、泥泞/车辙和岩石爬行。其中四种模式可以说是越野模式，可以改变车辆管理油门响应、动力分配和其他一些因素的方式。

这些模式不会取代越野技能，只要你学会了正确的操作，你总会有更好的体验。但它们可以让车辆在紧急情况下更容易操控，或者在某些情况下给你助力。

不要忘记停车传感器

这不是一项新功能，也不是 Expedition Tremor 独有的功能，甚至不是专为越野而设计的功能。然而，它确实存在于车辆上，可以让大型 SUV 在巨石之间或在没有观察员的情况下穿过其他狭窄空间时变得容易得多。

停车传感器可让您知道车辆某部分与另一个物体的距离。这可能是另一辆车、一堵墙、一个护柱或山的一侧。它们是 Explorer 的标准配置，在穿越棘手的地形时，这是一种方便的方式来保持对危险距离的了解

车轮可能会更好

Expedition Tremor 标配 18 英寸车轮，这有点令人困惑，因为越野时车轮越大越好。如果您选择“Driver Pack”，Expedition 可以安装 24 英寸车轮，如果 Tremor 也有这个选项就好了。

话虽如此，您还是有机会进行混合搭配，但您可能需要将24 英寸轮辋上标配的全季节轮胎换成一套全地形轮胎。

福特 Expedition Tremor 可以使用 F-150的一个更好的功能

其他配备 Tremor 装饰的福特汽车（尤其是 F-150）更有趣和独特的方面之一是可选配“模块化前保险杠”。耐用的保险杠上已经配备锻造牵引钩、集成雾灯和绞盘，还可以添加更多配件，让您可以根据自己的需求进行定制。

这可能是 Expedition 的一大亮点。未来可能会添加更多有用的配件，并且像 2024 F-150 Tremor 的模块化前保险杠一样，配件也可以拆除。目前，Tremor 配备了辅助格栅灯，确实满足了一些要求，但情况可能会更好。