特斯拉在永磁同步电机技术方面有诸多革新，主要体现在以下几个方面：

一.电机配置与应用

- 车型广泛应用：特斯拉在多款车型的单电机版本上搭载永磁同步电机，如Model 3、Model Y等，双电机版本则采用永磁同步电机与感应异步电机组合，新款Model S Plaid版更是三电机全部采用永磁同步电机，实现动力与能效的更好平衡.

- 应对不同工况：通过内置永磁同步磁阻电机，其独特转子设计使电机在低转速时近似永磁同步电机，高转速时近似磁阻电机，大幅削弱反电动势，提升整体性能.

二.结构设计创新

- 碳纤维保护套：给电机转子加碳纤维保护套，增强转子结构强度，防止永磁体脱落，同时优化散热和磁通量.

- 扁线绕组技术：电机采用扁线技术，定子绕组制作使用高达10层的扁线绕组，提升功率密度和效率.

三.材料创新应用

- 碳化硅材料：在高性能永磁电机中使用碳化硅材料，其高热导率和高机械强度的特性，有效提高电机散热性能和机械强度.

- 新型非稀土永磁材料：研发新型非稀土永磁材料替代传统稀土材料，降低制造成本并提升电机性能.

四.生产工艺提升

特斯拉电驱系统历经四代技术迭代，第四代优化输出三相电气连接保护，增加红外温度传感器，控制器接插件位置改用搅拌焊接一体成型工艺，电机油滤外壳整体铸造等，进一步降低成本.

系统集成优化

在新款Model S/X上，引入永磁同步电机、碳化硅电子元件，并改良系统的润滑、冷却、轴承和车轮设计，使整车能量效率提升到93%以上，显著提升续航里程.

特斯拉的驱动电机配置趋势是数量越来越多，性能越来越强，永磁同步电机的渗透率越来越高。

特斯拉新款Model S Plaid版搭载了全部使用永磁同步电机的三电机解决方案，并落地了很多特斯拉在驱动电机上的前沿技术。

三电机全部采用永磁同步电机，就需要对永磁同步电机在高转速工况下的反电动势、弱磁控制、结构强度、散热等问题进行优化处理。

1）特斯拉给电机转子上加了一个碳纤维保护套，核心作用是加强电机转子的结构强度，防止高转速工况下永磁体脱落。

（来源：新能源知家）