摩擦扭矩对轴承的自由运转具有重要影响。含有硬质润滑脂的轴承会增加旋转阻力，导致较高的摩擦扭矩，而无润滑的轴承则能自由旋转，摩擦扭矩较低。旋转轴承所需的力受多种因素影响，包括轴承的圆度、施加的载荷、润滑情况和密封结构。较好的滚珠和滚道圆度及表面光洁度意味着更少的旋转阻力。随着载荷增大，轴承部件的变形也会增加，从而增加摩擦阻力。
润滑剂对摩擦扭矩的影响也不可忽视。仪表油通常在低速下表现出较低的摩擦扭矩，但不同润滑剂之间的差异往往很小。高粘度润滑脂由于其更大的阻力，会显著增加轴承的扭矩。在使用润滑脂的初期，扭矩水平通常较高，因为润滑脂需要一定时间才能均匀分布并“磨合”。此外，接触式密封件会进一步增加摩擦扭矩。启动扭矩通常略高于运行扭矩，即使轴承处于运动状态，维持其旋转所需的力也略低于启动时的力。
以下是计算摩擦扭矩的简单公式：
· 径向球轴承：0.5 × 0.0013 × 径向载荷（单位：N） × 轴承内径（单位：mm）
· 轴向球轴承：0.5 × 0.0011 × 轴向载荷（单位：N） × 轴承内径（单位：mm）
这些公式适用于充分润滑、无接触密封件、低速和低载荷条件下的轴承。对于径向球轴承，轴向载荷应小于径向载荷的20%；对于推力轴承，轴向载荷应为纯轴向载荷。如果您需要更精确的计算，考虑到速度和润滑剂粘度的影响，欢迎联系我们。
测量单位为牛顿毫米（Nmm），表示在1毫米射臂上施加1牛顿（约0.1 Kgf）力所产生的扭矩。
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