正文|汽车像素，作者|曹琳，编辑|冒诗阳

在汽车行业的转型浪潮中，宝马的MINI战略引发了广泛关注。去年10月底，MINI通过一场教科书式的降价行动，将两款全新的电动车从市场上的无名者推向了精品电动小车细分市场的价格标杆。然而，这一战略似乎并未能维持太久，究竟发生了什么？

电动车战略调整：从辉煌到停滞

2024年，宝马MINI在电动车产品计划上已经进行了一系列调整。未来几个月，宝马计划推出两款全新纯电车型COOPERE（J01）和ACEMANE（J05），还有一款代号J03的敞篷车型，但令人意外的是，这一项目已被搁置。

与J03一同暂停的，还有MINI电动车的海外“复制线”项目。当前，MINI的电动系列只在江苏苏州的光束汽车张家港工厂生产。这一工厂之前主要为长城欧拉品牌生产汽车，而MINI此举在国内市场上引起了不小的争议。宝马本打算在牛津工厂进行改造，以承接新车型的生产，但销量不及预期使得这一计划面临困境。

根据宝马内部消息，J0X系列的销量并未如德国总部预期的那般理想。2024年，MINI品牌在中国的交付量预计接近2万辆，但与之前的市场预期相比依旧有较大落差。2023年，MINI销量只有1.82万辆，持续面临市场压力。如果没有J0X系列的成功推出，2024年MINI的销量可能会更低。

降价策略的迅速效果与短暂持续

出于销量压力，MINI在2024年10月发布了大幅限时优惠，两款车型的价格下调幅度高达7万元。降价后的新价格使得J01的起售价降至14.88万元，彻底改变了市场格局，令这两款车从‘冷清’的市场中脱颖而出。在降价的一个多月内，订单量猛增，占据了总销量的70%。

虽然降价策略奏效但并未持续太久，随着促销活动的快速收回，一些门店又出现了无法下订单的现象。MINI在定价的把握上相对保守，未能完全适应快速变化的市场环境。

理性回归：MINI为宝马转型铺路

宝马中国的一位负责人表示，MINI转型不仅是为了这个小品牌本身，更是为整个宝马品牌即将到来的电动转型提供有益经验。未来，宝马计划在2026年推出新一代电动车，届时，将重新塑造产品和销售模式。MINI在直销体系转型方面还亟需努力，以提升效率和市场响应能力。

随着市场需求的不断升级，MINI必须在电动车产品的定价、市场营销和生产环节之间建立更加灵活合理的协调机制。同时，宝马也在积极制定下一步的降本策略，以适应庞大的市场竞争环境。无论是降价策略的实施还是电动车项目的调整，MINI的每一步都在为宝马整体转型做出重要的尝试。

总之，降价6万元短时间内为MINI的电动车系列注入了新活力，但随着光束新项目的推迟，MINI的未来之路任重而道远，挑战与机遇并存。关注这一变化，或许它将为每一位车主与未来的电动出行提供全新的可能性。