斯巴鲁，一个不得不说的日本品牌，懂JDM的人都知道斯巴鲁是一个极度关注性能的品牌，其经典翼豹在WRC中的表现只有三菱的EVO可以匹敌，但是这样一个品牌在普通人，特别是小姐姐眼里，却又是另外一番影响。这次介绍的车模就是斯巴鲁最为经典的Impreza 22B STi。 1998年，对于斯巴鲁而言，正值品牌成立40周年、STi部门成立十周年，并且斯巴鲁赛车已连续三年统治了WRC赛场。所以为了纪念这一历史性时刻，斯巴鲁决定基于WRX STI打造一款更极致的宽体两门翼豹，也就是Impreza 22B STi。

22B搭载了EJ22发动机，排量从普通的EJ20的2.0L扩至2.2L。这台发动机最大功率与峰值扭矩分别达到了350马力和363Nm，马力已经远超日本厂商280马力的君子协定。为了应对更强的热量负荷，22B使用了带有双片式陶瓷结构的手动变速箱。关于22B命名的由来，民间一直有两种说法，其中22表示2.2L排量无可厚非，但“B”字的含义却存在一定的争议。部分车迷认为其取自Bilstein悬挂的首字母，而另一种说法是B代表了涡轮增压，也就是型号为IHI RHF 5HB的涡轮增压器。不管那种说法，都凸显了22B性能强悍的内在特质。

如此经典的一款车型，必然是各大模型厂商手里的热门货，各种比例的模型都推出过数量繁多的模型产品，不过我们这次来个另类的tomica PREMIUM系列，俗称黑盒系列，这个系列比红白盒的tomica要稍微高级，虽然这个系列售价几十块，已经超过很多模型的价格了，但整体上看还是没有脱离玩具的范畴，和十几块的红白盒是一个档次的；这类产品的特点就是漆面质感好，耐操性强，但细节一般，特别是比例方面，基本上都不是严格的1/64，这类产品，很大程度玩的是tomica的品牌价值。这里我们找出了之前试玩过由HobbyJapan出品的同款车型模型（后两张），一眼就可以看出两者之间的差别。

Tomica黑盒系列顾名思义当然是黑色的盒子，而风格上和tomica及TLV非常接近，盒子有模型的照片，这个不同于TLV的手绘；盒子的各个面都是各种信息，从“对象年龄6才以上”可以得出这就是一款玩具；值得一提的是包装上明确标志，这款玩具的比例是1/61。

22B的外形就是短小精悍，这方面tomica作为日本的大品牌，在外形还原上做得还是很到位的；蓝色的漆面是金属漆，漆面整体质感不错，但缝隙边缘还是有露底的情况；侧面细节多用油漆刻画，门把手非独立件；金色轮毂漆面质感还行，就是不够细腻，而且不镂空，因此刹车系统是没有的；另外这款玩具也是没有车外后视镜的，连一体的也没做。

难得的是这款tomica黑盒22b的大灯是独立透明件，但大灯内构一般；中网为浮雕+涂黑，中网上的斯巴鲁星星标志貌似是移印的；两个圆型灯罩上的STi标志是移印的，这个也是这款22B的主要外形特征了；转向灯也是移印的，下方通风口是导风到中冷器的，这个通风网貌也是浮雕+涂黑的。

22B车尾外形比较简单，硕大的尾翼是独立零件，但比较厚重；尾灯是涂灯，车尾的其他标志和细节都是移印的；单出的排气比较粗壮，这个也是JDM喜欢的风格，不过排气管口一刀切，毫无质感可言。

多角度对比真车，看看就好。

这款模型的内饰就是塑料黑色原色，但座椅有蓝色分色细节；雨刮器是没有的，但有雨刮器喷嘴细节；前盖上有浮雕+涂黑的通风口细节；车窗是一体的，因此和车窗框不在一个平面，而B柱是车身一体的。

底盘就是简单的浮雕，有弹簧悬挂，但是塑料底，没胶胎，没胎纹。