在地球卖汽车还不够，现在丰田要上太空。在拉斯维加斯举行的CES 2025，丰田汽车董事长丰田章男6日表示，丰田不应该只是“汽车公司”，正在探索轨道火箭开发与生产，准备涉足太空运输。

丰田汽车通过旗下Woven by Toyota移动公司，投资日本航天公司Interstellar Technologies 70亿日元开发卫星运载火箭。Interstellar Technologies成立于2013年，2019年首次发射，至今已进行七次小型亚轨道MOMO火箭发射。丰田入股将获得该公司执行董事会的席位。

这起声明被外界视为是日本政府培育私人航天产业取得进展的成果，但对于新兴公司来说，要在快节奏、竞争激烈的领域中保持领先地位仍然是一个挑战，美国每年发射100多枚火箭，中国每年发射数十枚火箭，日本的火箭发射成功率仍处于个位数。

汽车生产技术生产火箭

日本在2023年进行三次发射，在达到2030年代上半年每年发射30次的目标之前，还有很大的改进空间。Interstellar表示，日本需要“国内航天产业的结构转型”，该公司的目标是“利用汽车行业的专业知识，包括丰田的生产方法，将火箭制造转变为高品质、具有成本效益和可扩展的流程。”

丰田公司对火箭的兴趣，是交通创新的开端，直言太空才是极限，认为因为移动出行的未来，不应该只限于地球或一家汽车公司。丰田希望利用大规模生产车辆的经验来生产火箭，未来可以直接与SpaceX竞争。

Woven by Toyota首席执行官也表示，投资Interstellar Technologies是扩大陆地、海上和空中机动性的另一种方式，丰田的工艺专业知识将成为Interstellar Technologies制造火箭的一笔资产。

丰田于2019年开始与日本宇宙航空研究开发机构(Jaxa)合作开发月球车，作为美国太空总局(NASA) 阿提米丝计划(Artemis Program)的一部分。美国国务院4月在两国政府签署该车辆协议后表示，宇航员将能够在不穿太空服的情况下乘坐丰田月球车，在月球表面进行更长的探索。

日本发射市场，丰田正与三菱竞争，三菱的子公司三菱重工为日本太空机构日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)开发并发射H3系列火箭。三菱的H3火箭首次亮相比原计划晚了几年，目标也是降低成本，与主导当前全球发射市场的SpaceX的猎鹰九号火箭竞争。

探索实验城市通信技术

丰田章男五年前在CES宣布“Woven by Toyota”，这是一座未来原型城市，地点位于日本富士山脚下175英亩的场地，测试和开发自动驾驶汽车等新兴技术。Woven by Toyota的使命不一定是赚钱，而是成为未来科技的实验场。

这次也谈到最新进度，表示丰田正在与Interstellar Technologies合作，探索应该创建什么样的电信网络来支持Woven City的需求，丰田表示，不断移动的汽车需要拥有不会被打断、破坏的电信传输条件，强调无缝传输的必要性，他们的实验场景位于山区，适合探索支持自动驾驶汽车的适当通信网络基础设施。

(首图来源：Toyota Motor)