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智能、简化，这是汽车在当今时代的主要变化，未来的汽车内饰会越来越简单且科技，拥有丰富的交互信息，我们在自主品牌的一些车上已经看到了类似的雏形。在2025年的CES（Consumer Electronics Show 消费电子展）上，宝马带来了全新车型的内饰概念构思，它的名字叫BMW Panoramic iDrive，未来几年的宝马内饰可能都是这样。

实际上这就是一个最新的iDrive系统。作为回顾，iDrive最早在2001年诞生，用在当时的E65 7系上，通过一系列集成的按键和一个中间旋钮，可以让驾驶员控制空调、音响、导航等功能。

iDrive的核心是，让驾驶者始终为中心，所以iDrive不能影响驾驶员去驾驶，虽然，早期的iDrive还是有一些学习成本，也被用户吐槽过，但通过20多年的发展，iDrive已经已经相当好用且直接，用习惯后还是很顺手的。

今天的iDrive已经来到第9代，新年型款的宝马车会逐步更换成这套基于安卓的智能车机系统，不过它相比此前的iDrive系统也并不太像一个翻天覆地的升级，这就来到了我们今天的主角，全新BMW Panoramic iDrive，仍然基于安卓系统开发，但算力更强大，升级更多，看见它，就像当年iPhone X出现一样惊艳。

渲染了好多，我们进入正题。实际上新的操作系统构成很简单。一个方向盘、一个贯穿风挡底边的HUD抬头显示全面屏和一块交互车机屏，所有的元素仍然维护一个目标，始终以驾驶者为核心。

宝马是这样做的，新的操作系统和内饰布局取消了传统的仪表盘，所有驾驶信息都放在更适合人眼观察的风挡底部曲面屏上，这些信息全车人都能看到，当然，主要还是服务于驾驶员使用。在这块曲面屏全景视觉系统的上方，还有额外配给驾驶员的3D平视显示器，以此可以显示智能驾驶方面的信息。

中间的屏幕全部触控操作，界面变的很简单，类似一个Pad，主要功能全在屏幕的底边，还可以结合语音控制来操作，这样不会违背宝马的目标。在最新的系统里，智能语音助手已经集成大语言模型的AI，能更好的理解自然语言，AI还会根据特定场景主动提供建议，例如驾驶员在一段路上启动了运动模式，系统会建议在合适的路线上启动运动模式。如果驾驶员多次不响应或忽略这些主动建议，系统会学习并从此不再提出建议。此外，车内的所有氛围支持驾驶员的自定义，可以随意改变主题、颜色，声音等，打造属于自己的BMW。

最后一部分则是方向盘。先说造型，说实话我需要适应一阵，因为少了仪表盘后，方向盘上部分也不用额外掏空，但宝马不知为何又给它加入一个和下面对称的设计，有点奇怪。说回到功能，宝马方向盘的握感一直不错，3、9点的位置留着巨大凹槽，方便驾驶者抓握。多功能按键丰富，凹凸各不同，所以熟悉后可以实现盲操作，左边是智能驾驶，右边是车控，雨刷。

有一点和奔驰很相像的是右侧的多功能按键，它们看起来很多很复杂，但实际上只有起作用的时候中间的按键才会工作，例如来电话时，方向盘右边的触控区域会单独显示电话的接听或挂断，同时全面屏上也会显示电话，整个过程都可以实现盲操作。

宝马会给Neue Klasse系列概念车上首先使用这套内饰，没准就是今年底或者明年初发布的全新一代iX3，总体来说目前这个仍然是概念阶段，量产会不会这样设计也不知道，未来的宝马都是这样的内饰，你能接受吗？