近日，知名豪华汽车品牌保时捷遭遇了一场不小的危机，位于郑州、义乌、唐山等城市的多家线下门店相继关闭，引发了消费者和业内人士的广泛关注。据郑州金水保时捷城市服务中心的负责人表示，该店早在2024年8月份便已不再运营，正式关店的日期被定在2024年12月13日。负责人透露，关店的主要原因是高昂的房租，让企业不得不忍痛退出市场。

不仅郑州，鄂尔多斯保时捷中心也已于2024年10月31日正式关闭；唐山的门店将在2024年12月31日停止经销业务，后续服务将由天津空港保时捷中心接手。此外，义乌保时捷中心在曾经取得销量佳绩后，如今也已人去楼空。

销量不景气是导致门店关闭的重要因素。数据显示，2024年前三季度，保时捷Taycan的全球交付量仅为1.4万辆，较去年相比下滑了50%。据21世纪经济报道的统计，保时捷中国为完成销量目标，采取了压库策略，逼迫经销商亏损卖车，进一步加剧了经销商的经营困境。

这一系列的关店现象并非个例，整体豪华车市场正在经历深刻的变革。2024年，法拉利和兰博基尼在中国市场同样遭遇大幅下滑，交付量分别同比下降22%和28%。传统豪华车市场的30万元级自用车市场，正被不断崛起的自主品牌攻陷。

与此同时，理想、问界等中国自主品牌在相同时间段内，交付量却实现了大幅增长，分别同比提升了45.4%和679.5%。这无疑揭示了市场的大洗牌——消费者的目光越来越多地转向更具性价比的国产品牌。

2024年车市也在加速演变。在以旧换新的政策推动下，新能源汽车产业迎来了爆发，全年产销首次突破1000万辆大关，渗透率持续走高。面对此情势，豪华车品牌的未来将何去何从，依然悬而未决。

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