ISO 21434是由国际标准化组织（ISO）与国际汽车工程师学会（SAE）联合制定的全球首个面向汽车行业网络安全管理的国际标准，该标准旨在保障汽车全生命周期的网络安全。ISO 21434中的“网络安全生命周期”主要包括以下几个阶段：

概念阶段（Concept Phase）

在网络安全语境中定义目标对象，包括其所运行的环境及各种交互行为。主要目标是确定网络安全目标（Cybersecurity Goal）及网络安全声明（Cybersecurity Claim），以及确定用于实现网络安全目标的网络安全概念（Cybersecurity Concept）。其中，在对象定义（Item Definition）步骤中，需要定义目标对象的边界、功能、初步系统架构以及与网络安全相关的运行环境，以为后续步骤的开展明确分析范围。

开发阶段（Product Development Phase）

此阶段包含产品开发及网络安全确认两大子阶段。

产品开发子阶段：

产品设计（Design）：定义符合更上层安全需求的网络安全规范，并辨识系统中存在的缺陷。主要活动包括定义规范、确定在开发后需要遵守的规则以保证网络安全、辨析系统缺陷以及验证所定义的安全规范符合完整性、正确性以及一致性要求。验证的方法包括审查、分析、仿真及原型制作等。

产品集成及验证（Integration and Verification）：提供证据来证明对目标对象的应用及集成操作是符合所定义的网络安全规范的。相关人员可通过各类适合目标对象及环境的验证方法，包括接口测试、需求驱动测试、动态或静态分析，来验证系统的设计开发符合所规定的网络安全要求。同时，需要对目标对象执行各类测试，包括功能测试、漏洞扫描、模糊测试及渗透测试，以确保遗留在系统中未被识别出来的缺陷或漏洞处于最低水平。

网络安全确认（Cybersecurity Validation）：确认网络安全目标被达成，且系统中没有不合理的风险存在。

后开发阶段（Post-Development Phases）

包括生产、运营及维护以及退出等三个子阶段。

生产阶段（Production）：确保针对后开发阶段的网络安全需求被满足，且在生产过程中，新的网络安全风险不被引入。相关人员需创建并执行用于保障该阶段网络安全的生产控制计划，以确保在上一阶段中所设计的网络安全要求都被满足。

运营及维护阶段（Operations and Maintenance）：主要目标包括确定并执行针对网络安全事件的补救措施（即网络安全事件响应），以及在产品的升级中及升级后，持续地保持其网络安全水平直至对产品的网络安全支持退出声明。该阶段的主要工作为创建用于网络安全事件响应的计划，并在整个过程中执行该计划。

退出阶段（End of Cybersecurity Support and Decommissioning）：主要目的是与相关方沟通与结束网络安全支持相关的事宜，并最终正式结束支持。

ISO 21434标准要求制造商在每个阶段都执行相关的网络安全管理活动，以保障全生命周期的网络安全目标被满足。此外，ISO 21434还涵盖了从需求分析、设计开发、部署配置到退役阶段的整个汽车网络安全生命周期的管理，旨在确保车辆在整个生命周期内都能保持安全、可靠和受控的状态。

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