去年，整个车圈简直是一场流量的狂欢。

小米的雷军，蔚小理的掌门人，一直都是搞流量的好手。

老派的奇瑞尹同跃、长城魏建军，也都亲自下场搞直播、博流量。

没有直接参与造车的“红衣教主”周鸿祎，在这一年里混成了车圈顶流，穿梭于各大车展，频频出现在媒体头版头条。

说到周鸿祎，去年的夹手事件一度冲上热搜。

去年7月底，在试驾广汽埃安旗下昊铂HT车型时，工作人员信心满满地让周鸿祎试一下这款车鸥翼门的防夹手功能，

周鸿祎也没多想，毕竟官方说了车门搭载了12个雷达，一个小小的防夹功能会出什么问题呢？

没想到意外就在此时发生，说是迟那时快，随着车门降下，只听一身惨叫，周总的手被车门无情夹住，隔着屏幕都觉得痛。

夹手事件发生几个月后，在和张朝阳的聊天节目中，周鸿祎透露其在攀岩中遭到的阻碍：手被车门夹伤了以后没有休息，刚好转一点就去《快乐向前冲》攀岩。周鸿祎坦言受伤的手已经发展成顽固性旧伤。

半年时间过去了，事件的另一方广汽埃安昊铂，最近又旧事重提，引起了网友的热议。

1月6日，广汽埃安副总经理肖勇在接受采访时提到，当时昊铂品牌还是由他负责，不小心把周鸿祎先生的手夹了，一下成了全网最红的事件。

重点来了，经此事件发酵后，昊铂品牌的知名度增长了足足800%。

“我们花了一两个亿来给昊铂做宣传，好像还不如夹一次手。”肖勇在发布会上满脸笑容，似乎对这次意外的营销效果还挺满意。

有网友坐不住了，明明是产品力没有做到位，防夹功能有设计缺陷，怎么还能当营销的亮点来宣传呢？

那么，问题来了，这“泼天的富贵”，广汽埃安的昊铂品牌接住了吗？

从销量上来看，2024年上半年，昊铂销量仅为6212辆，到了下半年，昊铂确实迎来一波上涨。11月销量更是达到3161辆，实现五连涨。

但是，销量的提振，很大程度上归功于大幅的降价。在短视频平台上，随处可见昊铂GT车型优惠10万、昊铂HT现金直补数万元的的信息。

要知道，广汽埃安之所以推出昊铂品牌，就是希望通过高端品牌一改“网约车之王”的形象。

而如今，低至15万落地的昊铂，已经和埃安产生价格重叠，未来广汽如何定位昊铂品牌是一个棘手的问题。

背靠大集团广汽，昊铂品牌的营销显然不能让人满意。

就在开年第一周，广汽集团就曝出对营销体系进行大调整的消息。

据悉，广汽集团将整合传祺、埃安的营销领域，设立品牌营销本部，负责传祺、埃安、昊铂的大客户业务，并统筹市场营销、整车销售、渠道建设、售后服务和新媒体营销等工作。

事实上，在营销上翻车的不止是昊铂，智己在2024年就因为在LS6发布会上标错小米SU7的关键数据，被许多网友认为是故意进行的拉踩式营销，遭致舆论口诛笔伐。

极氪“车上吃火锅”的营销手段，同样引发了网友的吐槽，可谓为了营销而营销，硬生生搭建了一个伪应用场景。

2024年，中国车市的关键词是流量，车企为增加曝光度施尽手段，甚至无畏“黑红也是红”，这种现象在去年的北京车展达到顶点。