要说到豪华保姆车（香港对豪华MPV的称呼），相信大家第一时间会想到的就是丰田Alphard，或者是雷克萨斯LM。很多人都会说LM就是“埃尔法”的换壳车，放在第一代LM没错，但到了第二代LM就完全不是那么一回事了。第二代的LM和Alphard应该说是完全不同的两辆车，而不是单纯地将Alphard换个壳、换个车标就变成Lexus LM了。可能连丰田也知道以前那套忽悠富豪的方法行不通了。（真车图和文字来自网络）

雷克萨斯LM2采用Toyota TNGA GA-K平台打造，轴距为3,000mm，外观尺寸为5.125m×1.890m×1.955m，对比第同代的Alphard，轴距相同，但更长、更宽、更矮。而LM2的底盘布局和Alphard的基本相同，同样采用前麦花臣独立悬挂，后双摇臂独立悬挂，这个也是此类MPV的最常见配置了。然而，LM2的主车架上比Alphard增加了横梁和支撑杆，能够让Lexus的工程师更加精准地去调校LM的前、后悬挂系统；而且LM2代还在减震机里增加了Frequency-Sensitive Piston Valve的活塞，配合Lexus的自适应可变悬挂系统，能够让LM提供更专属的后排乘客乘坐舒适度性。

LM2全系都采用油电混合动力系统；LM 350h采用的是A25B-FXS发动机，而LM 500h则是采用用T24A-FTS发动机。A25B-FXS引擎排量为2,487cc，采取自然吸气进气形式，最大发出242N·m的扭矩，爆发出140匹马力。T24A-FTS发动机排量为2,393cc，采用涡轮增压进气形式，最大发出460N·m的扭力和199匹马力。在电机上也同样有差异，LM 350前电机功率为134 kw，能够输出270N·m扭矩；后电机率为40kw，能够输出121N·m扭矩；而LM 500h前电机功率则为64kw，能够输出292N·m扭矩，后电机功率为75kw，能够输出168.5N·m扭矩，整体上动力是非常充沛的。但是，如今中国市场的MPV竞争十分激烈，像是腾势D9、别克世纪、极氪009等新势力产品都有很强的实力。全新LM2要想延续老款“加价神车”的名号，恐怕已无可能性！

这次给大家介绍的这款雷克萨斯LM2模型来自DCT，属于GCD的一个子品牌，主打低价高性价比，模型的比例为1/64，材质为合金，这次推出黑、白、银3个颜色、左右呔一共6个版本，模型官方售价49，产品附送了透明展示盒，这应该是LM2的首款1/64模型，而且GCD把产品线直接下方到高性价比的DCT，DCT的这款LM2细节也算丰富，做得比较工整，考虑到车型的热度，还是值得推荐的。

产品的包装风格采用开口纸套，内部是亚克力罩和塑料底座，模型没有螺丝固定，仅仅通过吸塑支撑固定，值得一提的是包装底部有雷克萨斯授权，这个对于一个50以内价位的车模来说是非常难能可贵的。

模型的外形还原度还是挺不错的，车窗内边框为黑色饰条，外边框为银色饰条，均为油漆刻画，模型的后车窗为隐私玻璃设计，而且有点灰尘，这个现象对于中低端模型比较普遍；值得一提的是A柱是没有电镀饰条的，这点模型也还原到位了；模型的门把手为浮雕+移印刻画，侧包围的电镀饰条也是银色漆刻画的，但银色车模上不明显；模型的车外后视镜为独立分件，加油口盖也是刻线刻画的。

模型采用了银色多幅轮毂，质感一般；刹车系统貌似是没有的，模型的悬挂也比较适合，而且带弹簧悬挂，而且推着玩时轮子转动较为顺畅。

模型的大面积的鳞片状中网应该不是独立件的，黑银相间的鳞片是浮雕＋移印刻画，车头中间的L标志应该是移印的；模型的大灯为独立分件，内构也还行，但LED日间行车灯是从外面画的，贯穿车头的LED灯也是画上去的；模型车头两侧的LED灯仅为移印，质感有点欠缺；模型的前唇和车身一体，电镀饰条也是银色漆刻画的。

贯穿车尾的尾灯也是独立分件的，不过内构一般；高中低位刹车灯都是移印的；而车尾的其他标志也都是移印的，车尾拖车环盖子和雷达探头都是刻线的；后车窗为隐私玻璃，也有些污渍。

几个角度简单对比一下真车和模型。

模型的内饰应该是黑色为主了，细节方面基本就没啥刻画了，座椅貌似有分色；模型由分体式天窗，鲨鱼鳍天线也是浮雕的；前雨刮貌似和前挡风一体，质感还行。

模型的底盘为浮雕刻画，仅排气系统有银色分色细节。

GCD把这款有些热度的LM2车型直接下方到50元以内的DCT系列中，对玩家来说肯定是好事情，当然也从侧面反映出现在1/64小车市场的现状，没有最卷只有更卷已经是常态。