在新能源汽车的战场上，特斯拉一直是当之无愧的王者。然而，2024年却给这位巨头带来了意想不到的挑战。根据外媒的报道，特斯拉在1月2日正式公布了2024年以及第四季度的交付数据：全年生产了约177.3万辆电动车，交付量为178.93万辆。这一结果不仅低于2023年180万的交付量，更未能满足市场对180万的预期。这是特斯拉自2011年上市以来首次经历年度销量下滑，投资者们自然感到惶恐，股价应声下跌6.08%，市值瞬间蒸发了788亿美元。

销量下滑的原因可谓多方因素交织。美国和欧洲市场的表现尤为不佳，前11个月中增速分别下降了8.0%和13.7%。反观中国市场，似乎是特斯拉的一线希望，全年销量增长了8.8%。不过即便如此，这一增速仍无法填补全球市场的亏空。特斯拉的明星车型Model 3和Model Y虽然依然是销量的主力军，然而面对竞争对手们的激烈追赶，两款车的更新速度显得尤为缓慢，Model 3在上市7年后才进行了改款，而Model Y至今仍未迎来换代。

市场的不确定性速增，尽管如此，华尔街的部分分析师似乎仍抱有希望。Wedbush的Dan Ives认为，尽管销量下滑，特斯拉依旧是全球领先的技术颠覆者。他坚信，特斯拉的下一步战略集中于自动驾驶和AI，且认为公司的AI业务仍被市场低估。

然而，值得注意的是，马斯克信誓旦旦要将特斯拉转变为一家AI公司，但这幅美丽的蓝图似乎迟迟未能变为现实。特斯拉的AI体系包括FSD、Dojo超级计算机等一系列产品，虽然2023年底发布了全球首个端到端的AI自动驾驶系统FSDv12，但在国内市场的落地仍无确定时间。

与此同时，国内多家汽车企业在自动驾驶领域不断迈进，百度、小鹏等已实现商业化运营，特斯拉在这一领域的优势正在面临严重挑战。从现在的局势看，特斯拉的在售产品在综合实力上很难占据显著竞争力，市场热度的维系依赖的正是AI技术。分析指出，特斯拉目前的估值已严重透支了市场对其AI业务的预期，超过90%的市值皆建立在对未来的预期上，而这一预期的实现则充满了未知数。

可见，特斯拉面临的挑战不仅是销量数据的下滑，更是如何在竞争日益激烈的市场中寻找新的增长点。未来的道路到底是何方？只有时间能给出答案。