在低碳发展理念日益深入人心的当下，新能源汽车、储能等产业蓬勃发展，锂电池作为主要的动力或储能设备发挥着关键作用。然而，锂电池平均使用寿命仅为 6 至 8 年，大规模的锂电池 “退役潮” 即将来临。

据中国汽车工程学会预测，我国退役动力电池在 2023 年将达 104 万吨，到 2030 年更将飙升至 350 万吨。与此同时，动力电池所需的锂、钴、镍等资源稀缺程度不断加剧，随着全球电动化战略转型的加速，资源短缺问题愈发突出。

若不能正确、有效地处理废弃锂电池，电解液、重金属、塑料等物质会给环境造成巨大压力。但值得庆幸的是，废旧锂电池中蕴含着可观的锂、镍、钴、锰、铜、铝等金属元素，是极具价值的资源。因此，无论从环境保护还是资源利用的角度出发，回收利用废旧电池都势在必行。

然而，当前锂电池回收面临诸多难题。一方面，传统回收方式工艺繁杂，不仅能耗高、排放大，还容易引发二次污染；另一方面，回收所得产物纯度较低，多次提纯会导致成本上升。

目前，主流的新能源汽车所采用的电池主要为三元聚合物锂电池（即三元锂电池）或磷酸铁锂电池。三元锂电池能量密度高、续航里程长，而磷酸铁锂电池安全性能更优。其中，由于三元锂电池含有贵金属原材料，其回收意愿较强，相关回收技术研究也较多。但约占市场保有量六成的磷酸铁锂电池，因原料相对便宜，回收产物价值不高且回收工艺复杂，回收意愿较低。故而，开发一种简单、便捷、环保且高效的回收方式迫在眉睫。

在此背景下，绿捷锂电池回收设备脱颖而出，致力于对全球废旧锂电池进行高效、安全、清洁的回收。其提供的设备稳定运行、分选高效、回收率高，有助于营造洁净的生产环境，推动行业朝着绿色化、标准化的方向发展。

锂电池破碎分选系统通过精准拆解和筛分，显著提高了锂电池的回收利用率，资源回收率颇高。同时，为锂电池的高效、安全、清洁回收提供了有力支撑和保障，推动行业向智能化、绿色化、标准化转型发展，打通回收装备的关键环节，实现退役动力电池回收产业链的融合发展。

按照现行工业标准，反应物磷碳酸锂和磷酸铁纯度达到 99.5% 即可直接利用。而通过新的回收方法，产物的纯度分别高达 99.70% 和 99.75%，能够省去高能耗、高排放的提纯步骤，直接投入使用。