新能源车企的淘汰赛日益加剧，哪吒汽车如今面临着生死存亡的考验。1月6日，哪吒汽车官网宕机的消息一经传出，引发外界广泛关注，尽管法务部解释称这是技术故障，但竟成为这一造车新势力面临的众多危机之一。自2024年10月以来，哪吒汽车的负面消息接连不断：欠薪、裁员、债务纠纷频发，甚至CEO被迫“下课”，不禁让人担心这家公司是否将成为下一个倒下的新能源汽车品牌。

不幸的是，这只是冰山一角。哪吒汽车的股东们对创始团队的信任逐步消逝，增资拯救的希望渺茫。所幸，知情人士透露了新一轮融资的可能性，但能否达成关键还是取决于老股东的同意。任重道远，项目如若成功，能否解决公司的燃眉之急仍不确定。

从财务危机看，哪吒汽车在去年6月提交的IPO招股书便预示了风雨的征兆。2021年至2023年期间，公司亏损持续加重，现金储备骤减。令外界惊闻的是，哪吒汽车的现金储备从2023年12月31日的28.37亿元减少至2024年4月30日时的仅剩4亿元，负债却已飙升至52.8亿元的惊人数字，随之而来的便是基金危机带来的连锁反应。

这一切悲剧的根源到底在哪里？哪吒汽车的管理层显然在战略方向上做了错误的选择，过于急于冲击中高端市场，令本该牢牢把握的低端市场逐渐流失。自2022年7月31日重心转向售价20万元以上市场后，这个原本叫好又叫座的品牌却披上了高端化的外衣。虽然推出的哪吒S在市场初期引发热潮，但随着销量的滑坡，管理层似乎也未能及时洞察并进行调整。

哪吒汽车面临的挑战不仅仅是销售数字的下滑，而是信任危机与内部管理混乱。多位股东对公司财务状况一无所知，而当资金危机如潮水般涌来时，股东却被迫在暗中摸索，由此造成了深重的信任裂痕。

其中，创始团队方运舟与张勇二人的市场经验显得尤为薄弱，固守传统车企思维的他们似乎很难适应更为复杂且快速变化的新能源市场。企业当探路于更具竞争力的产品策略，特别是在宣传与营销上要像零跑汽车一样，抓住用户的痛点与需求。

终于，在这场危机之中，哪吒汽车又曾尝试了调整。虽然新推出的哪吒L在上市不久后便取得不俗的订单，但其未来能否延续热度，仍需观察。

如果说一次融资的到来可能是暂时的缓解，但能否促使哪吒汽车走出成长的迷途，还需持续关注。面对外部挑战与内部矛盾致命的双重压力，哪吒汽车的未来依然充满变数。这样的故事不仅是关于一家公司，更是关于新能源车企在竞争日益激烈的市场中所面临的严峻考验。将士们奋勇争先、血战到底，才是走出危机的唯一出路。