火花塞是发动机点火系统的核心部件，其性能直接影响发动机的燃烧效率和动力输出。定期检测火花塞，能够有效预防发动机故障，延长其使用寿命。

一、火花塞检测的核心指标

1. 外观检查 检查火花塞电极是否有积碳、烧蚀或裂纹。积碳过多可能导致点火不良，烧蚀则说明火花塞寿命已尽。
2. 电极间隙测量 使用塞尺测量中心电极与接地电极之间的间隙，确保其符合车辆制造商的标准（通常为0.7-1.1mm）。
3. 绝缘体检查 检查陶瓷绝缘体是否有裂纹或漏电痕迹。绝缘体损坏可能导致火花塞失效。
4. 电阻测试 使用万用表测量火花塞的电阻值，确保其在正常范围内（通常为5kΩ-10kΩ）。电阻异常可能影响点火性能。
5. 跳火测试 在专用测试设备上模拟点火，观察火花塞是否能够稳定跳火。跳火不稳定可能说明火花塞性能下降。

二、火花塞检测中的常见问题

积碳严重

问题原因：燃油质量差或燃烧不充分。

解决方案：清理积碳，更换高质量燃油。

电极烧蚀

问题原因：火花塞老化或点火电压过高。

解决方案：更换火花塞，检查点火系统。

绝缘体裂纹

问题原因：热应力或机械损伤。

解决方案：更换火花塞，避免安装过紧。

电阻异常

问题原因：内部线路老化或接触不良。

解决方案：更换火花塞，检查连接线路。

跳火不稳定

问题原因：电极间隙不当或绝缘体漏电。

解决方案：调整电极间隙，更换火花塞。

三、火花塞检测工具及使用方法

1. 塞尺 用于测量电极间隙，选择合适厚度的塞尺片进行测量。
2. 万用表 用于测量火花塞的电阻值，确保其符合标准。
3. 跳火测试仪 用于模拟点火环境，观察火花塞的跳火性能。
4. 内窥镜 用于检查火花塞安装孔内部情况，避免拆卸时损坏其他部件。
5. 扭矩扳手 用于安装火花塞时控制拧紧力矩，避免过紧或过松。