近日，一场“冰上纽北赛道”的挑战赛引发大家关注。比赛复刻了无数专业车手的朝圣之地纽伯格林赛道，但不同的是，这场比赛在东北延吉的冰雪湖面进行，难度大大增加。其中，全新亚洲龙凭借静谧性、圈速成绩以及燃油经济性在一众合资中级轿车中脱颖而出。

静谧性测试

首先第一项测试，静谧性。这是衡量车辆高级性的一大重要因素，本次“纽北”挑战赛将声噪测试作为第一项。挑战团队将几款市面上备受认可的合资中级轿车围成圆圈，确保各车与噪音设备距离相同，车内均装分贝仪，并在启动设备5分钟后统一记录噪音水平。

在这场声噪较量中，全新亚洲龙以50.1的最低分贝成绩夺得冠军。这是因为全新亚洲龙是同级合资车型中为数不多前后排均采用双层隔音玻璃的车型，在车门、车窗、车内更是增加了大量的隔音降噪材料，展现出不错的隔音降噪能力。

圈速测试

来到第二项圈速测试，复刻的“纽北”弯道起伏大，盲弯多，对车辆的操控性和稳定性提出极高要求。

几款测试车的车顶分别放置60颗一筐的彩虹球，速度最快、彩虹球剩余数量最多者获胜。全新亚洲龙以3'25"320的圈速和剩余40球的优异成绩再一次夺得该项目的冠军。

之所以能夺冠，原因主要在于全新亚洲龙2.0L双擎版本采用TNGA2.0L发动机，匹配E-CVT变速箱，最大功率112KW，动力表现不错，且在同类产品中其动力电池体积最小、油耗最低、耐酷性最强、耐久性最长。而且这套动力系统历经27年发展，全球累计用户2700万并保持电池安全0事故，是目前最稳定、最成熟、最可靠的电动化技术。

在车身结构和底盘悬架方面，全新亚洲龙基于丰田TNGA-K平台打造，超高刚性的车身架构带来出色的稳定性。此外，前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，能有效控制车辆侧倾角度，颠簸路段也能更好优化滤震；配合齿条平行式EPS电子助力转向系统及出色的底盘调校，低速转向更轻松，高速转向精准稳定。

1L油挑战“纽北”长度

活动的第三项，是1L油挑战“纽北”长度的耐力比拼。

测试前，将每辆车的燃油、里程和油耗记录清空，统一加入1L油，各车同时出发，看谁能在这场极限挑战中走到最后。

省油一贯是日式车的优势，全新亚洲龙2.0L双擎版本即便在尺寸更大，气温接近零下20度的前提下，依然表现出色。随着几款挑战车相继燃油耗尽，全新亚洲龙坚持至最后拿下冠军，1L油成功挑战了21.3KM。

除了以上优势，全新亚洲龙的2.0L双擎版本还将前脸更新成一体高亮模块式格栅，配合低趴的车身，流畅的线条，带来更加宽阔、稳重、大气的视觉效果。车內还大量使用皮革包覆和木纹饰板进行点缀，大大提升豪华感。

再加上接近5米的车长和2米9的轴距，让它拥有更大的乘坐空间。即使是身高1.8米的用户，在保持前排坐姿的情况下，后排也可轻松翘二郎腿。

此外，全新亚洲龙前排座椅还升级了电动腰部支撑，外加通风加热功能，带来更多舒适体验。10英寸HUD抬头显示系统、12.3英寸仪表盘，及12.3英寸多媒体显示大屏，三屏联动，科技感满满。其搭载的高通骁龙8155芯片，算力提升4倍；与腾讯共同开发的车载定制微信，还有华为共同开发的智能语音交互系统；还支持CarPlay、HUAWEIHiCar、CarLife手车互联，比多数合资中级车要智能的多。

智驾方面，全新亚洲龙全系标配ToyotaPilot高阶智驾，不分高低配车型，并新增了6项并强化了3项智能化配置，追尾事故降低约71%。