首先，我们来看看这个所谓的“1美元收购”的背景。巴拿马运河历来都是连接大西洋和太平洋的重要桥梁，被称为全球航运的生命线之一。在历史上，美国曾为这个工程奇迹而自豪。
但1977年，美国总统卡特签署了一项协议，同意在1999年将运河主权归还给巴拿马，从此运河所有权就与美国无关。这就解释了特朗普为何对这条运河念念不忘。
近日，美国议员达斯蒂·约翰逊建议用如此“廉价”的方式将巴拿马运河重新纳入美国控制，这显然是对巴拿马国家主权的直接挑战。试想一下，如果有国家愿意用类似方式“收购”美国重要资产，美国会做何反应呢?这种打着“象征性”旗号的政治操作，似乎并不具备实际可行性，而且可能引发国际社会的普遍谴责。
面对这样大胆的提议，巴拿马政府态度鲜明：巴拿马运河的主权不容谈判。
从战略角度看，巴拿马运河自开通以来，便是国际贸易的关键走廊。每年通过这条水道的货物，为世界各地节省了绕过南美洲好望角的漫长旅途。无怪乎，一旦运河主权问题被提出，国际社会必定波澜四起。
巴拿马运河不仅属于巴拿马，更是多国贸易间和平共处的纽带。一旦美国试图插手控制，国际间的反响恐怕不会停留在谴责层面。国际社会迅速作出回应，不仅巴拿马政府坚定地表示抗议，其他国家也纷纷表态支持巴拿马的主权立场。
不止于此，特朗普的“新地图”上还有其他标记，比如格陵兰岛和墨西哥湾。格陵兰岛这个世界上最大的岛屿，自然资源丰富，一直以来是丹麦的自治领地，并通过丹麦与欧盟保持联系。尽管特朗普的言辞在某种程度上被视为夸张，但其公开的野心确实在欧洲政界引起了震动。
德国政府通过发言人重申国际社会的基本原则：包括《联合国宪章》在内的国际条约不允许通过武力改变现有边界。法国外交部长更是声明警告特朗普不要轻易触碰欧盟的“主权红线”。而美国国务卿布林肯也直言特朗普的提议不可行。
综上所述，特朗普的这些提议不仅是他个人对全球版图的“畅想”，更可能是未来地缘政治格局变化的一个信号。然而，国际社会并没有对此坐视不理，各国立场明显，国际法则不可动摇。特朗普的动作虽让人惊讶，但他的最终影响却取决于全球政治回应的力度和方式。返回搜狐，查看更多
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