在豪华车市场的激烈竞争中，宝马、奔驰与奥迪（BBA）再度成为焦点。随着宝马中国揭晓2024年的销量数据，三大德系豪华品牌的年度业绩悉数亮相，上演了一场精彩绝伦的较量。

奔驰率先在1月10日宣布，2024年向中国客户交付了超过71.4万辆新车，涵盖梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车，再度荣膺年度豪华品牌销量冠军，并蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量桂冠。这一消息不仅彰显了奔驰的强劲实力，也再次证明了其在中国市场的深厚底蕴。

紧随其后，一汽奥迪也发布了2024年的业绩，总销量达到611088辆，其中国产燃油车销量为550136台，稳坐国产燃油车豪华细分市场的头把交椅。若将上汽奥迪的销量纳入统计，奥迪集团在华销量则达到65.4万辆，与奔驰的差距从2023年的13万辆缩小至6万辆，竞争愈发白热化。

面对三张销量海报，不少网友发问：谁才是2024年的销量冠军？事实上，销量差距微乎其微，对于在舆论场上稍显沉寂、且常被中国新势力车企挑战的BBA而言，2024年的业绩无疑是一份沉甸甸的答卷。它们用硬核的业绩证明，所谓的“秒杀BBA”仍停留在口头上，新势力车企仍在为实现月销过万、两万的目标而努力，而BBA则继续以令人瞩目的年销量，彰显其不可撼动的地位。

奔驰在年度沟通会上，以自问自答的方式澄清了外界的诸多误解，并以《奔驰“话事人”聊真假》为题发布在官方微信号上，展现了其面对流量误解时的坦荡与从容。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“豪华不是一蹴而就的，它需要时间的积淀和传承。凡奢华美物必有故事，凡奢华美物必定表里如一，凡奢华美物也必将风格永存。”

一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚对段建军的观点表示赞同，并在相关视频上点赞。在回应新势力车企的挑战时，他表示，科技分为硬科技和软科技，奥迪在硬科技方面有着丰富的创新成果，如第一个左舵车、V8和民用四驱等。未来，奥迪将兼具硬科技与软科技，成为最懂中国用户的国际豪华品牌。

一直以来，BBA之间的竞争既激烈又友好，它们虽然在市场上互相竞争，但从不贬低对方，甚至在关键时刻互相致敬。如奔驰CEO蔡澈退休时驾驶敞篷宝马拍摄短视频，宝马在社交平台上发文致敬，奔驰随后转发，展现了双方的高雅风范。在宝马百年诞辰时，奔驰也发文表示感谢，双方以君子之交诠释了豪华品牌的格局与气度。