驾质网观察到有车主反馈起亚焕驰离合器设计缺陷容易故障，变速箱设计缺陷挂挡困难。问题集中在2017款1.4L手动和2019款1.4L手动车型上。

有车主称自己的2017款1.4L手动焕驰3年10万公里内在4S店更换了两套离合器总泵，出了质保期又出现同样的问题。该车主的车辆在更换离合器总泵后，行驶3万8千公里左右就会复现。

离合器问题表现为行驶过程中离合器踩下的脚感越来越重，最后会彻底无法工作，离合器踩到底依然无法换挡。

一方面，是离合器总泵的油管设计缺陷，接头处容易漏油。离合器总泵内的油量下降，脚感就会变重。

另一方面，泵体内部原厂采用的塑料活塞强度不足，某些情况下容易踩折导致离合器失效。

很多车主自费更换金属活塞，离合器的耐久度明显提升。

还有车主称自己的车挡位重，挂挡比较困难。索赔离合器仍未解决问题，最后更换全新拨叉问题才有所缓解。

离合沉重以及换挡困难都是设计时有缺陷，影响到行车安全。起亚应重视车主的问题反馈，尽快为车主提供行之有效的解决办法。（汽车投诉就上驾质网）