华为推首个机场智能泊车,L3级自动驾驶商用可期!
在自动驾驶商业化的风口浪尖,华为的智能汽车解决方案BU CEO靳玉志于1月13日宣布,华为首个机场商用试点——乾崑智驾泊车代驾VPD(Valet Parking Driver),在深圳机场成功落地。这一创新项目不仅开启了无人驾驶的“新地标”,更将智能泊车的应用推向全新的高度。
这次发布会的现场,记者们目睹了车主如何通过手机APP轻松控制自家车辆,选择目标车位后,VPD功能便能无人驾驶地自主巡航并停车。就像有个聪明的小助手,无论是自我避让还是礼让行人,该技术提升了机场停车的效率。想象一下,行李尚未拎出,车子已经为你“就位”。更值得一提的是,VPD还支持一键召唤,车主只需在APP上发出指令,车辆便可自如驶向停车场上客区,完美实现“召之即来”!
靳玉志在接受媒体采访时表示,未来不仅仅限于深圳,这项技术有望拓展至全国各大公共场所,尤其是高铁站和大型商场等停车场。2024年华为将发布ADS3.2版本,具备更强的智能驾驶和泊车能力,预计会为更多消费者打开智能驾驶的大门。
看起来,2025年将是L3级别自动驾驶飞速发展的关键一年。根据国际自动机工程师学会(SAE International)的定义,L3是“有条件的自动化”,在特定条件下可以实现完全自主驾驶,这意味着在未来的某一天,车辆可能会在高速公路上自行驾驶,而人类则可以安心享受乘车的乐趣。
然而,靳玉志坦言,当前搭载华为智驾的车型基本在20万元以上,对于很多消费者来说,仍有一定的门槛。但他也提到,改善这一情况的计划正在进行中,预计更多的中低端车型将接受智驾技术。“价格并不是终极的问题,解决无人驾驶的挑战才是我们首要的使命。”
靳玉志对于未来的信心满满,他认为智能驾驶将在今年进一步放宽到中低端车型,L3级别的商用有望实现。可想而知,如果想要保持在智能驾驶的浪潮中,消费者们需要关注那些能够持续专业升级乃至成熟的厂商。总的来说,华为的这一步无疑在智能汽车科技的长河中,翻开了崭新的一页。
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