从官图来看，海豹05 DM-i的前脸采用的是家族化设计风格，封闭式格栅给人的感觉比较简洁，大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜以及分段式日行灯，风格显得比较锐利；前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。

格栅两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力，整体运动气息方面营造的比较到位。

侧面造型方面，车顶略带一点溜背式造型，线条感显得比较干练，搭配鲨鱼鳍也带来了一定的运动感；不规则的腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感，轮毂采用了五辐式造型，质感方面营造的比较到位。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，搭配尾门上隆起的筋线点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有立体感十足的黑色饰板，两侧集成有扁平的雾灯。

尺寸方面，海豹05 DM-i的长宽高分别是4780/1837/1515mm，轴距为2718mm，定位是紧凑型轿车。

内饰方面同样是家族化造型，提供有三幅式平底多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及拨杆式电子档把，挡把周围设计有物理按键，中控台的层次感也比较强。

配置方面，前挡风玻璃位置能够看到三目摄像头的痕迹，仪表盘上也出现了智驾相关的界面，所以我们能够确定新车应该会支持高阶智驾功能，但应该不涉及城市NOA，仅支持高快领航。

动力方面，新车搭载了第五代DM系统，由1.5L自吸发动机和电动机组成，发动机最大功率74kW，电动机最大功率120kW，匹配的是E-CVT变速箱；电池组容量方面拥有7.68kWh以及15.898kWh两个版本可选，WLTC工况纯电动续航分别是43km以及90km。