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在过去的2024年，尽量国产新能源车型销量增长很快，但依然有一些燃油车销量很坚挺。

例如上一次我们介绍过的吉利星越L，在2024年卖出了差不多22万辆。而在合资品牌燃油SUV中，卖得最好的竟然不是大家熟悉的本田CR-V、大众途观L之类。而是广汽丰田锋兰达。

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都2025年了，竟然还有这么多人买丰田锋兰达？我想首先是优惠幅度很大，第二这车确实挺好开的。

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2024款丰田丰田锋兰达指导价12.88-18.48万元，但看到网上报价一线城市优惠高达3万元。也就是入门款12.88万元的2.0L CVT精英版，理论上售价在10万以内了。

不到10万元买一辆2.0L+CVT，丰田TNGA平台的入门紧凑级SUV。还要什么自行车？

那么丰田锋兰达开起来怎么样？

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丰田锋兰达自称是紧凑级SUV，事实上它是与合资小型SUV车型竞争的，对手是本田缤智和XR-V之类。但丰田始终是大了一点点，特别是轴距更长。

个人觉得锋兰达的造型不算是很漂亮，特别是车尾，还是卡罗拉锐放顺眼一些。还有是被评击最多的后悬挂设计，由C-HR的多连杆换成了扭力梁，会影响到舒适性。但这个价位的合资车型基本都这样。

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所以锋兰达整车的行驶质感要逊色于C-HR，毕竟价格便宜一些，一分钱一分货。同样还有隔音等方面也缩水了。但强调是C-HR表现很优秀，事实上锋兰达的表现也不会比本田差，毕竟是TNGA-C平台。

市场价最低10万元的合资SUV能给到你什么？除了看得到的大空间外，看不到的地方就两方面：一是动力，第二是TNGA-C平台。

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2.0L自然吸气输出126kW和205Nm，配合CVT变速箱。这套动力与C-HR、凯美瑞2.0是一样的。技术比较先进，热效率40%。动力综合比本田1.5T涡轮增压+CVT要更好用，相比本田入门1.5L自然吸气+CVT是强许多。

而且丰田油耗真的很低，NVH表现也比对手1.5T涡轮增压要好一些。

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二是丰田TNGA-C的平台，与C-HR、雷克萨斯UX是同平台。TNGA平台的特点是重心低，安全性不错，还有它有不错的操控表现，但舒适性又到位，说明这个平台水平很高。

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如果说缺点，车身重量没优势。所以平台的优势在，虽然锋兰达没有C-HR行驶质感好，但无论隔音还是质感比本田还是有优势。

至于一汽丰田的卡罗拉锐放，原型是北美版丰田Corolla Cross车型，它与锋兰达的关系相当于卡罗拉和雷凌。

所以选择哪一款都无所谓，关键是看喜欢谁的造型，还是终端价格能优惠多少。

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最后，个人还是更喜欢售价更高，更原汁原味的丰田C-HR，因为真的很好开。TNGA平台的功力真的是很强，用在压缩成本打造的锋兰达上，已经可以把本田比下去。

而原汁原味的C-HR，后悬挂是E型多连杆，它的驾驶质感不输给更高级别的威兰达/RAV4。

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它可以做到底盘非常舒适，在郊外走那些烂路都有很高的质感。加上车身尺寸不大，TNGA平台的操控好有驾驶乐趣。可以说C-HR少有能给到不错乐趣的车。