中国市场中大型轿车“销冠”:年销17.6万辆,小米SU7排第四超过宝马5系
根据乘联会数据显示,去年中国轿车市场累计零售1049.3万辆,同比增长1.8%。其中,中大型轿车(C级轿车)销量达到145.8万辆,同比增长17.6%,总市场份额达到6.4%。
一直以来,这一领域都是BBA的天下,豪华中大型轿车被视为豪华品牌的“主心骨”和品牌形象的“门面”。近年来,蔚来、极氪、零跑、小米、智己、极狐、哪吒等造车新势力,也纷纷推出自己的中大型轿车,试图挑战“56E”的地位。
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去年有销售数据的中大型轿车共有46款(EV车型、DM-i车型、PHEV车型销量分开计算),阿维塔12、智己L6、零跑C01、小鹏P7+等榜上有名,销量超过1万辆。奔驰EQE、宝马5系 PHEV、红旗H7、奥迪A6L PHEV等新能源车型则表现不佳,跌幅超过两位数。
有4款车型销量超过10万辆。小米SU7在2024年一共卖出13.95万辆,这对于一款4月3日才开始交付的车型来说,无疑是非常成功的。排在榜单第四位,超过了极氪001、宝马5系。
2021年3月,小米官宣造车,同年9月,小米汽车公司正式注册。去年3月28日,首款车型小米SU7正式发布,定位“C级高性能生态科技轿车”,交付自6月开始破万,10月开始交付超过2万辆,全年超额完成12万辆的年度目标。
1月25日,小米创始人、董事长兼CEO雷军在直播中透露:小米SU7总交付量已经超过15万辆。年初他曾表示:2025年小米汽车交付目标30万辆。除了小米SU7外,预计将于六七月推出首款SUV小米YU7。
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比亚迪汉DM-i位居第三,销量同比增长15.9%至14.13万辆。其搭载第五代DM技术,1.5T发动机最大功率115kw,驱动电机最大功率200kw,系统综合功率310kw,百公里加速时间为6.9秒,NEDC工况亏电油耗为3.8L/100km。续航方面,搭载容量为18.316kWh电池组,CLTC纯电续航里程125公里,综合续航里程达到1350公里。
据悉,2025款比亚迪汉家族即将迎来OTA重磅升级,新增包括城市领航功能、代客泊车功能、手机蓝牙车钥匙、遥控驾驶、遥控泊车等五项功能,并针对六项功能进行优化。
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奔驰E级位居次席,销量同比增长2.3%至14.55万辆。作为豪华行政级轿车市场中的佼佼者,自1947年问世以来,历经11代变革,赢得全球超过1600万车主的信赖。
05年的时候,第八代车型(W211)作为第一款奔驰国产车型在北京奔驰投产。2016年,第十代车型成为首款为中国客户带来“专属后排豪华舒适配置”的奔驰车。2023年12月,全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在中国市场上市。时至今日,累计销量超过140万辆。
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奥迪A6L以17.6万辆的销量再度蝉联冠军。其历史最早可追溯到1968年推出的奥迪100,是奥迪在全球最受欢迎的车型之一,已经过8次更新换代。1999年,奥迪A6(C5)正式进入中国市场,是最早引进中国市场的豪华轿车之一,值得一提的是,其轴距加长了90mm,以满足中国消费者对后排空间的需求。05年的时候,奥迪A6L正式以“L”命名推出,由一汽-大众奥迪生产,轴距比全球版车型加长100mm。
截至目前,A6家族在华累计销量接近300万辆。2024年11月18日,2025款奥迪A6L正式上市,售价42.79万元起。外观和内饰没有什么大的变化,主要是配置进行升级,配备了高通骁龙8150处理器,提升了智能系统的运算能力。
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