在新春佳节来临之际，潍宿高铁至青岛连接线的墙夼水库特大桥却显得格外热闹。作为该高铁工程中唯一一处水上超宽多跨大跨度连续梁桥，墙夼水库特大桥不仅是整个项目的控制性工程，更是连接沿线各地的重要交通枢纽。为了确保工期的顺利推进，许多建设者依然坚守在施工一线，展现了中国高铁建设背后那些默默奉献的普通人。
【墙夼水库特大桥的施工细节】 这座大桥的主体结构包括五个桥墩，其中有三个是水中墩。近期已经完成的55#墩身浇筑，标志着项目通过水中施工的第一步。同时，工作人员正在进行53#水中主墩的挖井基础施工。站在为水中作业特意修建的施工栈桥上，四周宁静，除了偶尔传来的排水声，给人一种安全的幻觉。
随着记者深入现场，保温被下的工人们忙碌的身影显得尤为生动。中铁大桥局潍宿高铁至青岛连接线4标项目部的技术负责人胡国超介绍，当前工作的深度是在水面下7米，距离水面还有15米。他们正在进行承台钢筋的绑扎，这是构建坚固桥墩的关键所在。为了筑起这座桥墩，他们需要从河床向下挖掘8米多深，向上再加上大约20米的墩身。
通过技术创新，项目团队采用单壁钢围堰与锁口钢板桩围堰相结合的施工方式，极大地简化了水中的施工难度。“我们通过打入一排钢板桩围堰，将水排干，便于岸上的施工。”胡国超说道。尽管如此，在围堰施工期间，他们也遇到了不小的挑战。由于地层岩石中的裂缝严重，施工团队不得不与渗水和漏水斗争，造成了工期的延误。
【春节期间的坚守与奋战】 对于大多数人来说，春节是与家人团聚、享受美好时光的日子。然而，对于这些高铁建设者而言，留守工地上过年已经成为他们的习惯和责任。26岁的胡国超是第一次在工地上度过春节，他表示：“为了工程的进度，为了尽早通车，我们都选择了留在这里。能够为中国的交通建设贡献一份力量，我感到非常自豪。”
在工地的另一边，工人们全神贯注地操作着钢筋，走在一个个镂空的方格上却显得成熟且自如。中铁大桥局潍宿高铁至青岛连接线4标项目部施工工人张怀中表示：“我们知道这项工程会极大地提升人们的出行效率，与其在过年时离开，不如把工程进行到底。”
根据项目书记南中全的说法，目前现场仍有80名工人在春节期间坚守，为了抢回失去的工期。他指出，整个桥梁有18个块段，施工过程必须严格按照先后顺序进行。在他看来，数十名建设者在这个春节坚守岗位，不仅是对工程的负责，也是对地方发展和社会福祉的付出。
【高铁建设的宏伟愿景】 墙夼水库特大桥作为潍宿高铁与青岛连接线的重要组成部分，预计于2028年6月底建成。建成后，将更快捷地连接起日照南北，促进沿线地区经济的全面发展。五莲县交通运输局铁路建设服务科的负责人高红旭也表示，当地各部门正全力确保土地征用、手续审批等各项事务的顺利进行，期待铁路的早日建成。
随着高铁建设的推进，越来越多的人将能够享受到这一交通红利。未来，当高铁列车穿过这座跨海大桥，连接起城市和乡村，无疑是对所有这些努力建设者辛勤工作的最好回报。在这个新春佳节，或许正是因为有了他们不舍的坚守，更多人的归家之路才能愈加畅通。
【总结】 回顾这一高铁建设的过程，就如同每个伟大蓝图的实现都离不开一个个实际行动，离不开一位位普通劳动者的辛勤付出。这份坚持与奉献，无疑是推动时代进步的力量。在这个特别的时刻，让我们向所有坚守在高铁建设一线的建设者们致敬，他们无怨无悔的付出，让美好的交通梦想逐渐变为现实。返回搜狐，查看更多
