近期，高工氢电产业研究所（GGII）发布的《燃料电池汽车数据库》揭示了2024年中国氢燃料电池汽车（简称“氢车”）市场的最新动向。数据显示，去年国内氢车上牌销量为7075辆，与前一年相比下滑了5.4%，未能达到业界的普遍预期。

尽管销量表现不佳，但在燃料电池系统装机量方面却呈现出积极的增长态势。2024年，国内氢车系统装机量超过817MW，实现了11.3%的同比增长，这一增长趋势已经连续四年保持。GGII分析指出，氢能重卡的大功率化发展是推动这一增长的关键因素，其平均装机功率从2020年的88KW迅速跃升至2024年的131KW，显著提升了动力性能和续航能力，同时降低了运营成本。

从市场集中度来看，2024年国内燃料电池系统装机量的前三强企业占据了45.2%的市场份额，与上一年相比略有提升，显示出头部企业稳固的市场地位。然而，第二梯队（即排名第四至第十的企业）的市场份额却出现了同比下滑，这主要是由于燃料电池国企在市场推广方面的步伐显著放缓。整体来看，随着新参与者的不断增加和产品的陆续出货，燃料电池市场的集中度呈现出下降的趋势。

高工氢电产业研究所（GGII）作为高工咨询旗下的专业研究机构，专注于氢能与燃料电池产业链的深度分析。其研究范畴涵盖了从上游的可再生能源制氢、中游的氢气储运加到下游的氢能应用（包括燃料电池及核心材料部件、燃料电池汽车及非车应用、绿色甲醇、绿氨、绿氢炼化等）的各个环节。研究内容不仅涉及政策法规、技术发展与产品迭代、市场规模及竞争格局等宏观层面，还深入到核心企业分析、市场动态及投融资趋势等微观层面。

GGII凭借其实地调研和长期跟踪的积累，为企业提供详实可靠的分析数据和结论，助力企业在战略规划、市场开拓、品牌定位以及投融资服务等方面做出明智的决策。其专业的研究和服务宗旨，为氢能产业的健康发展提供了有力的支持。