在汽车界，1960年代的法拉利以其卓越的性能和迷人的设计成为了无数汽车爱好者心中的传奇。然而，那些闪耀的年份中，许多特别版车型却鲜为人知，成为了历史的遗珠。法拉利创始人恩佐·法拉利在面对阿尔法·罗密欧的竞争时，深知公路车型的商业价值，因而推动了多个高性能公路车的问世，支撑着其赛车项目。

1960年，法拉利推出了250GT“Prototype EW”，由年轻设计师乔治亚罗打造，独特的外观与内饰使其熠熠生辉。这款搭载强劲考斯沃斯V12发动机的车型，功率高达280马力，是仅存的三台250GTSWBBerlinetta之一。

1964年的330LMB Fantuzzi Spider原为赛车而生，1968年在电影《死者之魂》中亮相，换装了未来风蜘蛛车身，成为经典。它的设计灵感甚至影响了后来的法拉利P540 Superfast Aperta。

此外，1966年推出的365 P Berlinetta Speciale“Tre-posti”，是首款采用中置V12发动机的法拉利公路车。这款车型因其三座设计而得名，功率高达450马力，但恩佐并未将其量产，直到菲亚特的阿涅利说服他后才制造了两台。

1968年的日内瓦车展上，250 P5 Berlinetta Speciale的发布吸引了所有的目光。该车基于330P4赛车底盘，搭载3.0升V12发动机，功率同样达到了450匹，但因未量产，成为了稀世珍品。

紧接着发布的P6 Berlinetta Speciale，更是成为未来中置发动机公路车的雏形，具备强悍V12动机和350马力的强劲表现，最终为法拉利公路车生产打下了基础。

尽管这些特版车型如今在历史上已显得遥不可及，然而它们仍在许多车迷心中点燃了一种对汽车美学与技术的无尽追求与向往。法拉利1960年代的绝版车型，正是汽车史上那段璀璨而又略显遗憾的篇章。