1982年9月，马自达推出了第四代Capella，这款车型不仅赢得了1982-1983年日本年度风云车的称号，更成为了汽车设计与技术革新的典范。作为一款前置前驱车，第四代Capella的推出象征着马自达在技术上迈出了重要一步，放弃了原有的前置后驱布局，标志着一场驱动方式的革命。

全新的Capella在车身尺寸上达到了4515×1690×1410mm，轴距则保持在2510mm，确保了宽敞舒适的乘坐空间。该车型同时提供了双门与四门两种选择，而其五门掀背版本则以Telstar的名义推出，成为了亚洲市场的战略车型，彰显了马自达的全球视野。

在外观设计上，第四代Capella依然延续了方正的风格，与Familia如出一辙。这一设计意图在于让旗下产品展现出统一的家族特征，同时提升品牌识别度。内饰虽有第三代车型的影子，但在质感和科技配置上却更显豪华，充分契合了当时消费者对舒适性的需求。

动力方面，第四代Capella搭载了马自达创新开发的1.6L、1.8L和2.0LEGI（电喷）三款引擎，提供灵活的四速手动、五速手动及四速自动变速箱选择。其中，2.0L引擎拥有自然吸气与涡轮增压两种配置，后者在1983年小改款时成为双门车型的独占配置，强劲马力可输出145匹，扭矩达到22.0kgm，极大提升了驾驶的乐趣。

为了满足市场多样化的需求，1983年9月马自达为四门车型新增了2.0L柴油车和1.8L LPG（液化石油气）车型，后者因其良好的燃油经济性受到出租车及驾校的青睐。而到了1984年，1.6L柴油版相继问世，进一步丰富了产品线。

1985年进行的小改款为Capella增添了以福特Telstar为基础的五门掀背车型，外观及内饰设计也进行了小幅调整，以吸引更多消费者的目光。特别版的四速自动变速箱车型也因应市场反响而推出，相信这对提升销量起到了积极作用。

此外，马自达与韩国起亚之间的合作也使得第四代Capella在1987年至1995年期间以起亚Concord的名义在韩国生产，成为了两国汽车工业合作的成功典范。

从1982年到1987年，第四代Capella的辉煌不仅是马自达历史的一部分，更是整个汽车行业变革与进步的缩影。随着第五代车型的问世，Capella依然在汽车市场上发挥着重要作用，证明了其在时代变迁中不断适应与创新的能力。