3月11日，日产宣布，由于公司业绩低迷以及与本田的业务整合谈判破裂， 首席执行官内田诚将于3月31日提前离职，继任者为公司首席规划官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa），4月1日起生效。

该公司称，正引入一个焕然一新的领导阵容，同时为其长期增长做好准备。

放大看

日产汽车董事会认为，内田诚对企业业绩低迷负有重大管理责任，因此决定更换社长。东京时间3月11日下午6点，日产汽车就CEO更换一事召开新闻发布会，内田诚与伊万·埃斯皮诺萨均有出席， 全程不到20分钟。

放大看

即将卸任的内田诚则表示，自己的处境很无奈，已经陷入无法获得员工信任的境地。同时也表示， 日产不该是这样的，不该止步于此，希望埃斯皮诺萨能激发员工最好的一面，让公司重回成长轨道，卷土重来。

放大看

伊万·埃斯皮诺萨反复表示，这次任命来得很突然，他自己也是刚刚得知人事替换，直到发布会那一刻，还在消化这一突发消息，需要时间思考战略层面如何布局。

新任社长埃斯皮诺萨年仅40岁，来自墨西哥，是继前社长卡洛斯·戈恩后，日产汽车迎来的又一位外籍社长。他与内田诚同在2003年加入日产，曾在日产东南亚市场、美洲市场工作很长时间，2024年，他被任命为日产首席规划官，负责新车型的规划和市场研究工作。在外界看来，埃斯皮诺萨的升任意味着日产提升对产品的重视程度。

放大看

内田诚提前下课，继任者伊万·埃斯皮诺萨成为不到六年时间内领导日产的第四人，这反映了前董事长卡洛斯·戈恩下台后日产管理的动荡，以及这家东瀛车企U型复苏的重重困难。

日媒分析，虽然发布会上官方未予以置评，但日产下一任 CEO本质上将是临时或过渡领导人的角色被任命。目前来看，这一选择是最适合日产的，因为公司董事将有更多时间寻找新的接班人。

与内田诚同时离开日产的，还有日产首席品牌和客户官星野麻子（Asako Hoshino）以及日产首席策略和企业事务官渡部英朗（Hideaki Watanabe）。

CEO候选人之一的首席绩效官纪尧姆·卡地亚（Guillaume Cartier）将继续担任该职位，并增加全球营销和客户体验方面的职责。

首席财务官杰里米·帕潘（Jeremie Papin）也是接替内田诚的热门候选人之一，他将被提升为执行官，并继续担任全球财务主管。

此外，日产还对其执行委员会进行多项人事调整，包括AMIEO首席绩效官兼管理委员会主席、车辆规划和车辆零部件工程部公司副总裁、汽车生产工程和开发部的副总裁等人，该委员会将于4月1日向新晋CEO伊万·埃斯皮诺萨报告。

路透社报道称，日产或将现有60余人的高管规模（包括外部董事在内）削减20%。

日产汽车2024财年第三财季数据显示（截至2024年12月31日），公司净利润同比大幅下滑至51亿日元（上一财年同期为3254亿日元），营收下降至9.14万亿日元。更为严峻的是，日产汽车2024财年全年预计净亏损800亿日元，与最初预测的3800亿日元净利润形成巨大落差。标普、穆迪和惠誉等评级机构也因业绩恶化下调了日产汽车信用评级。

多年来，日产汽车一直受到销售低迷和管理动荡的困扰，自2018年戈恩被东京检方指控财务不端行为后，日产汽车一直未完全从品牌受到的打击中恢复过来。

2019年9月，接任戈恩的西川广人（Hiroto Saikawa）因自己的不当行为被指控而被免职。同年12月，内田诚临危受命，他从日产中国业务的高层调任总部，低调上任。

彼时，日产首席执行官的热门候选人有三：一是内田诚，二是首席运营官古普塔（Ashwani Gupta），三是副首席运营官关润（Jun Seki）。但关润在上任几周后就辞职了，而古普塔也于2023年在不太平和的情况下离职。

内田诚的第一个复苏计划Nissan Next，取得了喜忧参半的结果。至2024年3月31日，内田诚将日产的营业利润率提高到4.5%。这没有达到5%的目标，但至少它扭转了日产一开始的亏损。那一年，日产汽车的全球销量下滑至340万辆。这比计划开始时490万辆的销量大幅下降。

2024年3月下旬，内田诚公布了他的第二个商业计划，一个名为“Arc”的三年路线图。该计划的重点是增长：他的目标是将全球销量提高100万辆。但去年11月，日产公布7月至9月当季净亏损。

不断恶化的业务，迫使内田诚放弃Arc计划，并启动了他的第二次重组计划。在本月早些时候的季度收益新闻发布会上，内田诚暗示可能会发生重大变化。

随着日产的亏损进一步扩大，内田诚扩大了他去年秋天首次公布的“紧急”计划。他概述了到2027年3月31日削减数十亿美元成本，确认了裁员数千人和关闭3家工厂的计划。这位首席执行官还表示，日产将裁减20%的高管队伍。

新计划将关闭3家工厂，首先是泰国的一家工厂，而其他两家工厂，暂时还未确定。在全球范围内，将裁减2500名销售和行政人员，但裁员幅度最大的将是制造业，预计裁员6500人。

然而，今年2月，内田诚报告10-12月期间再次出现净亏损，并将整个财年的预期也下调为净亏损。在今年2月与本田的合并谈判破裂后，寻找合作伙伴的工作变得更加紧迫。去年12月，内田诚和三部敏宏宣布了在2026年夏天合并两家公司的计划。此次联姻还将把三菱汽车纳入一个三方联盟，从而缔造出全球销量第三的汽车集团。

放大看

但日产董事会突然拒绝了本田提出的一项修改后的提议，该提议将使日产成为本田全资子公司。

邮件：service@yilanzhong.com

一览众咨询电动汽车报告（2025）

《2024-2030年中国新能源汽车市场调研投资前景报告》

《 2024-2030年中国 新能源物流车市场调研投资前景报告》

《 2024-2030年 电动工程机械市场调研及投资前景报告》

《 2024-2030年 电动工程机械小三电市场及企业调研报告》

《2024-2030年电动卡车市场调研及投资前景报告》

《 2024-2030年 电动重卡市场调研及投资前景报告》

《 2024-2030年 电动矿卡市场调研及投资前景报告》

《 2024-2030年 电动叉车市场调研及投资前景报告》

《 2024-2030年电动汽车 动力电池及BMS市场及企业调研报告》

《 2024-2030年全球及中国 固态电池市场及企业调研报告》

《 2024-2030年 钠电池产业链调研及投资前景报告》

《 2024-2030年中国电动汽车 充电设施市场调研及投资前景报告》

《 2024-2030年中国电动汽车 充电桩市场及企业调研报告》

《 2024-2030年中国电动汽车 充电枪市场及企业调研报告》

《 2024-2030年中国电动汽车 充电模块市场及企业调研报告》

《 2024-2030年中国电动汽车 换电产业链调研及投资前景报告》

《 2024-2030年中国电动汽车 快充产业链调研及投资前景报告》

《 2024-2030年中国 低速电动汽车市场调研及投资前景报告》

《 2024-2030年 动力电池回收及利用市场前景及投资报告》

一览众电动零部件报告（2025）

《 2024-2030年电动汽车 高压连接器市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 高压继电器市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 高压熔断器市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 高压线束市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 电驱动市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 电机市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 减速器市场及企业调研报告》

《 2024-2030年 动力电池结构件市场及企业调研报告》

《 2024-2030年 动力电池箱体市场及企业调研报告》

《 2024-2030年 动力电池胶粘剂市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 汇流排市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 驱动电机绝缘材料市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 薄膜电容器市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 高压配电盒（PDU）市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 车载充电机（OBC）市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 整车控制器（VCU）市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 DC-DC转换器市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 车载电源市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 小三电市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 热管理市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 电子水泵市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 电子水阀市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 电子油泵市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 电子膨胀阀市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车动力电池 液冷板市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车热管理 管路市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 电动空调市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 电动压缩机市场及企业调研报告》

《 2024-2030年汽车 空调冷凝器及蒸发器市场调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 PTC加热器市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 热泵空调市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 IGBT市场及产业链企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 IGBT模块散热基板市场及企业调研报告》

《 2024-2030年中国 储能温控市场调研及投资分析报告》

《 2024-2030年电动汽车 陶瓷基板市场及企业调研报告》

《 2024-2030年电动汽车 功率半导体市场及企业调研报告》

《 2024-2030年汽车 涂料市场及企业调研报告》

《 2024-2030年汽车 启停电池市场及企业调研报告》

《 2024-2030年汽车 低压锂电池市场及企业调研报告》

《 2024-2030年汽车 48V系统市场及企业调研报告》