3月13日，随着最后一立方米混凝土浇筑入模，广湛高铁站前八标110.79公里无砟轨道施工任务全部完成，广湛高铁茂名观珠镇至湛江吴川浅水镇段达到铺轨条件。
静待长轨铺设的高铁桥梁。
广湛高铁茂名段全长66.1公里，桥隧比高达75.84%。茂名段建设启用国内首台千吨低位过隧单主梁架桥机“陆吾号”，具备轮胎驱动过孔走行一次纵移到位的能力，能够快速便捷地实现40米和32米跨度高铁双线箱梁架设。
茂名段完成无砟轨道施工的高铁桥梁。
“我们前期较早完成了桥梁架设工作，因此全线无砟轨道施工试点也选在了茂名段。”中铁七局广湛八标二分部项目书记何磊介绍，此前茂名段选取了约500米长路段，率先完成全线首件无砟轨道施工，并发布了全线“无砟轨道施工作业指导书”，向广湛高铁全线推广无砟轨道施工技术、工艺流程、安全质量标准。
工人倒班开展无砟轨道施工作业。
施工过程中，茂名段采用BIM技术建立施工模型，模拟施工流程，优化工序衔接，减少交叉作业冲突，确保施工安全有序进行。今年以来，茂名段掀起“保开通”会战高潮，投入13套无砟轨道工装设备，配置长轨排架260套、龙门吊12台，生产高峰期投入作业人员超1200人，各级管理人员靠前指挥，全天候带班作业，实现单一道床板工作面连续20天日浇筑混凝土超230米的历史性突破。
茂名段完成无砟轨道施工的高铁桥梁，桥梁下方为连片良田。
何磊透露，茂名段将于3月中下旬进入全面铺轨阶段，预计按照一天铺设6公里长推进，确保4月完成茂名段铺轨工作，保障广湛高铁今年底顺利开通。
广湛高铁跨城乡而过。图为茂名段跨袂花江特大桥。
广湛高铁是“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运大通道的重要组成部分，线路从广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，设计时速350公里。项目建成通车后，将实现广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达，对于促进区域经济社会发展具有重要意义。
南方+记者 邹祥亮
通讯员 翟刚 武聚盟
【作者】 邹祥亮
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端返回搜狐，查看更多
