近年来，年轻消费者逐渐将注意力投向新兴品牌，曾经风靡一时的大运品牌似乎淡出了他们的视线。作为一款在新能源浪潮中崭露头角的车型，远航Y7以其标志性的纯电动力系统与高达1020公里（CLTC工况）的续航里程吸引了不少目光，但销量却令人大跌眼镜。

提到销量不佳，首先必须关注这款车的定价。当前我国新能源汽车市场竞争激烈，众多品牌纷纷推出性价比高的车型，远航Y7的官方指导价却高达39.98万元到50.98万元，令它在众多价格亲民的竞争对手面前显得格格不入。不可否认的是，远航Y7在外观设计上表现相当出色：个性化的分体式大灯、独特的封闭式格栅、流畅的车身线条与炫酷的无边框剪刀门，无疑为其增添了许多吸引力。

然而，外表再好，也抵不过价格的尴尬。随着消费者购车时对性价比的追求愈发明显，远航Y7高昂的报价让不少潜在买家望而却步。如果这款车能将价格调低10万元，或许销量就会翻倍。

在动力性能方面，远航Y7毫不逊色，搭载双电机驱动的它，中低配车型功率可达500千瓦，高配车型则有520千瓦，完成3.2秒破百毫不费力，配合800V高压快充平台，续航能力无疑是其最大亮点之一。不过，其配备的中控系统虽然支持多项智能功能，但在分辨率上略显不足，且在做工和材料的细致程度上留下了提升空间。此外，虽然搭载了L2级智能驾驶辅助，但这一技术在同类车型中显得不够成熟。

总体而言，远航Y7是一款具备出色续航能力和动力性能的电动大型车，为消费者提供了良好的豪华感受，但其高昂的价格却成了销量的绊脚石。或许在未来，厂家能调整策略，以更加亲民的价格打入市场，实现销量的逆袭。