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何小鹏的春天?2025款小鹏G6/G9热销,市场掌控力回归

2025-03-14 23:54
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在灯火辉煌的舞台上,何小鹏面带自信的笑容,向在场的每一个人宣告:“技术人的春天,正缓缓拉开序幕。”这句话,如同一股暖流,温暖了所有关注小鹏汽车的人。

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就在前夜,小鹏汽车推出的2025款G6和G9,分别以17.68万和24.88万的起售价震撼上市。这两款车型的发布,无疑是小鹏向“月销五万”目标发起的一次强力冲击。尤其是G6,仅在开售后的7分钟内,大定订单便突破了5000台大关。

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资本市场对此也给出了积极的反馈,小鹏美股股价应声上涨2.5%。更令人振奋的是,小鹏汽车的市值相较于年初已经翻了一番。这一连串的好消息,无疑为何小鹏及其团队注入了强大的动力。

回望过去,何小鹏和小鹏汽车经历了漫长而艰难的“自我重塑”过程。从深刻反思产品定义,到全面调整管理方式,从亲自深入供应链狠抓成本控制,到在公司内部掀起一轮又一轮的流程优化和效率提升变革,何小鹏几乎推翻了自己过去所有的管理方法。他不断向员工强调:“小鹏已经没有机会再犯错了。”

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在这两年的低谷与挣扎中,何小鹏深刻领悟到,要让一款好产品真正被用户“看见”并“感知”,绝非易事。G6和G9的成功,正是小鹏汽车从技术浪漫主义回归用户需求、回归产业现实的明证。在实现了“技术”与“市场”的完美平衡后,小鹏的“春天”正以前所未有的速度绽放。

何小鹏坦言,2023年是他职业生涯中压力最大的一年。面对汽车市场的残酷竞争,G9的挫败一度让小鹏汽车的销量跌至谷底,外界质疑声四起。然而,在最艰难的时刻,何小鹏没有选择退缩,而是勇敢地将自己推向了一个全新的角色:真正的产业CEO。

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他调整了工作节奏,将精力高度聚焦于供应链管理、成本控制和产品规划上。他意识到,造车的真正意义在于满足用户需求和提升用户体验,而非简单的技术展示。从P7+到G6和G9的推出,正是他这一理念的最佳实践。

G6的81项升级,背后是600多天里超10万车主反馈的积累。何小鹏表示,这次升级不仅要改得狠,更要改得准。为了底盘优化,小鹏豪掷2亿;而新前脸采用的1942mm无断点星河光翼贯穿灯,也是团队斥资1500万重新设计的结果。更重要的是,新款G6不仅起售价比老款降低了2.31万元,顶配更是降低了7.81万元,全系标配图灵AI智驾后,其性价比远超同级竞品。

提及G9,何小鹏的眼中闪烁着光芒。尽管外界曾对G9评价不一,但何小鹏认为,G9推出的全域800V技术和高阶智驾系统,至今仍具备行业领先地位。为此,2025款G9在定价上汲取了教训,顶配车型较老款直降8.11万元,且全系标配5C超充和图灵AI智驾。这一举措,赢得了市场的热烈反响。

事实上,G9作为小鹏汽车的旗舰车型,承载着最新的智能科技和最强的整车电子电气架构。它的推出,不仅标志着小鹏汽车在技术上的一次飞跃,更是企业整体作战体系和方法论的一次成功检验。通过与大众集团、滴滴出行等行业巨头的深度合作,小鹏汽车在短短两年内实现了单车成本的大幅下降,G6和G9的超高性价比,正是这一转型的最佳证明。

来源:http://www.drd.com.cn/xinche/202503/27270.html

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