一、大陆连日反“独”力度升级

2025年3月以来，中国大陆针对台海局势采取了一系列密集行动。

一方面，国台办连续发布政策文件，强调“两岸同胞福祉系于国家统一”，而且在官方文件与媒体口径中，“中国台湾省”取代模糊表述，明确传递“一个中国”不可动摇的立场。

另一方面，解放军东部战区在台岛周边展开常态化战备警巡，福建舰航母编队完成实战化部署。据台媒消息称，2月26日，大陆舰机开赴台海，各型战机越过所谓的“海峡中线”进入台湾岛北部及西南空域如入无人之境，并与海上舰艇编队配合进行“联合战备警巡”。

其间，解放军战舰还在高雄、屏东外海40海里处“划出禁区”并进行实弹射击——可以说，此次演习就差把子弹射到台独分子的脸上了。

此外，大陆“统一”之态势已经无可阻挡。

北京方面对“台独”势力的打击已从军事威慑扩展到经济与法律领域。

3月10日，商务部宣布对长期向台军售的洛克希德·马丁公司实施“不可靠实体清单”制裁，冻结其在华资产。同时，最高人民法院发布涉台司法解释，明确对分裂国家行为的刑事追责可溯及岛内组织与个人。

这些做法算是直接向赖清德喊话了：任何“倚美谋独”行径都将付出沉重代价，你们早早打算。

二、台当局“以退为进”对大陆提要求

大陆忙着搞统一，台湾忙着“反统一”。

面对大陆压力，中国台湾省当局近期提出“两岸和平三条件”：要求大陆撤除沿海导弹、停止军机绕台、承诺“不改变台海现状”。

他们给出的理由是这样做可以缓和紧张，但大陆民众一眼看出——这种“以退为进”的策略就是在将破坏现状的责任转嫁大陆，并为外部势力介入制造借口。

一计不成，“台湾当局”又生一计。

目前，中国台湾省当局试图将“台海安全”与马六甲海峡捆绑。

之前，台“外事部门”就呼吁“国际社会共同维护印太航道自由”，暗示大陆若武力统一将危及全球航运。近期，被民进党控制的某些台媒又拿着马六甲大做文章。

对于此事，国台办发言人很早之前就一针见血指出：“台当局配合美国炒作‘中国威胁航道’，不过是想把中国台湾省问题国际化”。

当台海博弈升温时，美国对华遏制再出阴招。

3月9日，英国《金融时报》披露，特朗普政府正推动“马六甲封锁计划”，拟以“反恐”为名拦截中国油轮，切断其能源通道。

这一企图暴露美国两大算计：一是利用中国80%原油进口依赖马六甲的弱点；二是制造“台海冲突外溢”的恐慌，迫使东南亚国家或地区选边站队。

关于马六甲海峡，我方必须承认——那是一条不可或缺的海上通道。也正是因此，我国多年来一直试图开辟别的海上渠道，毕竟美国多次拿着马六甲海峡给我国添堵。所以，中国的反制早已布局多年。

首先，针对此事，解放军遵义舰编队3月在马六甲展开反封锁演练，055型驱逐舰可对2000公里内目标实施精确打击。

其次，已经建立的中巴经济走廊使新疆至波斯湾的陆路运输缩短85%，中缅油气管道年输油量达2200万吨，北极航道更让中国对欧运输效率提升30%。

此外，中国联合67国推动《亚洲航道安全倡议》，要求“航道治理权归沿岸国家”，直接瓦解美国“长臂管辖”的合法性。

最后，3月以来大陆对于“台湾当局”的敲打愈加频繁，正是在将它们二者的联盟一步步瓦解。

不得不说，这些工作颇有成效。美国的封锁计划不仅遭到马来西亚、印尼等国的抵制，更因中国原油进口对马六甲依赖度已从2015年的85%降至68%而显得力不从心。

台海与马六甲的博弈本质是单极霸权与多极秩序的较量。中国大陆以“融合发展”促统一、以“一带一路”破封锁，展现出的不仅是战略智慧，更是对统一的极大决心。返回搜狐，查看更多