3月4日，李嘉诚再次震惊了整个社会。这个香港的商业巨头突然宣布，将以228亿美元的价格，把自己拥有的43个港口打包卖给美国的贝莱德财团，其中包括巴拿马运河两端的关键港口。这个决定让人完全猝不及防，尤其是交易的时机，恰巧与特朗普威胁“武力收回巴拿马运河”的时候重合。说实话，这对中国来说，简直就是“当头一棒”。
大家都知道，巴拿马运河一直是全球航运的关键枢纽，而李嘉诚这次把运河两端的港口卖给美国，无疑是在帮美国在与中国的对抗中增加筹码。巴拿马运河是美国军队调兵的便捷通道，一旦美国控制了这些港口，未来中国的货船可能就会面临“政治附加费”，不仅物流成本飙升，甚至还可能遭遇不必要的检查和限制。美国不只是掐住中国航运的“咽喉”，更可能让中国的全球贸易变得更加艰难。
然而，李嘉诚的这一举动引发了全国人民的愤怒。国内很多人认为，这不仅是一次普通的商业决策，更像是“卖国”行为。美国盯上巴拿马运河港口，显然是为了锁死中国的航运路线。把这块战略资产交给美国，不就是在帮美国捏住中国的脖子吗？
《大公报》显然也看不下去了，连发五连问，狠狠质疑李嘉诚的动机和立场。文章直接问李嘉诚：“为何在中美对抗的关键时刻出售这种战略资产？你的所谓商业行为，难道没有政治算计吗？”这些问题直戳李嘉诚的痛点，也让所有人开始重新审视这笔交易背后可能隐藏的深层次问题。
港澳办很快发声，虽然没有点名李嘉诚，但那篇文章的态度已经很明确：“莫天真，勿糊涂！”这无疑是给李嘉诚和所有商人提了个醒：做生意可以，但一定要有底线，不能为了赚钱就牺牲国家的利益。面对如此强硬的舆论和官方表态，李嘉诚的沉默显得格外尴尬。
说到李嘉诚的“卖国”历史，这可不是第一次了。早在2013年中国楼市的巅峰期，李嘉诚就选择抛售大量内地资产，套现千亿，甚至远走高飞。到了2022年，他又把“买下半个英国”的资产甩卖，趁着英国能源危机搞了一波操作，赚得盆满钵满。而这次，在2025年中美关系最紧张的时刻，他又以190亿美元再次抛售全球港口，迅速撤离。
不少人认为，李嘉诚做生意没错，但如果总是以国家利益为代价追逐个人私利，那就说不过去了。越来越多的人开始质疑，李嘉诚是不是已经变成了一个只关心自己利益的“逃跑大王”，连国家的利益都能抛到脑后。
不过，中国并非没有应对之策。李嘉诚卖港口的交易，虽然在短期内会对中国航运带来影响，但中国早已做好了布局。比如，中欧班列和中老铁路的扩展，未来将大幅降低运费，减少对海运的依赖。而且，尼加拉瓜运河的计划也已完成勘探，一旦开建，巴拿马运河的战略地位或许将被彻底替代。
再者，中国在全球港口的布局已经非常完善。比雷埃夫斯港和汉班托塔港等地，都将成为中国海运的重要跳板，确保中国的货物不完全依赖巴拿马运河。而且，不管李嘉诚怎么卖，中国依然有强大的陆路通道，这才是我们真正的底牌。
最终，李嘉诚这笔交易不过是一次短视的“逐利行为”。他或许赚得盆满钵满，但却也背上了“卖国”的骂名。中国会继续在航运、铁路、港口等方面加大布局，稳步推进。美国想通过控制港口卡住中国的脖子，难度可想而知。返回搜狐，查看更多
