保时捷迎来了一位白衣骑士。

2025年3月12日的保时捷财报发布会上，这家全球性能豪华车公司给出了一份稳健增长并保持较高盈利水平的成绩单，同时直面回复了中国市场下滑的疑问。

值得一提的是，尽管全球董事会经历了人事变更，但保时捷董事会主席奥博穆依然身兼大众集团董事会主席的职务。

从全球汽车产业电动化转型趋势、特别是中国市场现状分析，这种安排是保时捷加速转型最有利的选择。

无论往来中国的频率还是对中国市场的熟悉和关注，奥博穆都可以说排在全球汽车公司CEO的第一位。

同时负责大众集团和保时捷的业务，让其能在更宏观的高度全盘统筹大众集团中国市场的战略推进，为保时捷在研发领域、成本控制和供应链管理等方面提供强力支持。

对保时捷中国新任总裁及首席执行官潘励驰来说，得到董事会的支持和授权，将直接关系到保时捷中国本土化战略变革的成败。

保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰

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强化品牌价值，关注中国消费需求趋势

放眼全球，2024年财年保时捷的核心指标相当强劲，五大销售区域中，欧洲、德国、北美、海外及新兴销量均创下历史新高，超级跑车911创下了惊人的5.1万台销售成绩，主力SUV车型Cayenne销量超过10万台，Macan也达到8.3万台。

凭借以上增长，保时捷实现了37.4亿欧元的汽车业务净现金流，接近2023年历史高位，保证了股息分红。

不过受中国市场下滑影响，保时捷全球新车交付和集团营业收入都同比出现下降。

对此，奥博穆坦言，面对中国市场经济结构的变化，保时捷将坚持“质大于量”的策略积极应对挑战。通过推广体验活动提升客户对产品的理解，强化品牌价值，并加快智能化技术的研发投入。

除了产品技术研发更加倾向中国消费者需求，中国地区的保时捷爱好者还将迎来一个好消息，保时捷将进一步优化中国地区的经销商网络结构。

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倾听市场声音，推进本土化战略变革

对于所有全球化企业而言，吸引当地经销商投资人加盟都是快速推进本土化的重要方式。

不过企业发展都有波峰和波谷，在不同环境下处理厂商和经销商的合作关系是非常考验管理者能力的技术活。

良性的经营模式下，厂商和经销商将共同应对挑战，在低谷时期守住市场基盘，保持用户口碑。

这是网络优化和经销商退网的最大区别，通过协调沟通保证用户的服务和权益，保持消费者满意度。

事实上，中国地区的经销商投资人一直是支持保时捷本土化发展的重要力量。

2024年保时捷在中国市场遭遇舆论危机时，为了维护保时捷品牌和经销商信心，中国汽车品牌联会-保时捷联会（以下简称CADA PDA）协调保时捷品牌核心投资人与保时捷中国管理团队坦诚沟通，直接促成了《掠去浮云，洞察正见，坚守向前——保时捷中国与全体授权经销商的联合声明》，随后保时捷中国也推出了《保时捷中国六月到九月燃擎计划系列》，厂商和经销商共同应对市场变革。

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今年2月，针对现阶段的市场痛点，CADA PDA在海口举行了工作组会议，重新梳理组织架构和工作重点，CADA PDA与潘励驰带领的保时捷中国管理团队进行了深入交流。

交流期间，中国汽车流通协会品牌经销商分会秘书长宋涛坦言，当前中国汽车市场面临的巨大压力，需要保时捷厂商和经销商，平等沟通，直面困难，保时捷厂商需要设立合理的目标并进行经销商扶持，保时捷经销商也需要有理性预期并优化自身运营。

CADA PDA将继续承担厂商和经销商沟通平台的责任做好服务工作，保障经销商的长期稳定投资收益，并定期收集经销商反馈，帮助保时捷厂商和经销商积极应对市场挑战。

从参加保时捷经销商投资人反馈、以及经销商之声的调研结果显示，潘励驰到来后，保时捷中国团队正在加速转型和改变，保时捷经销商的信心和盈利预期也明显改善。

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渠道价值升级，激发经销商转型激情

从现阶段中国豪华车市场的变化趋势分析，经销商网络转型对保时捷短期业务和长期目标均会产生极为剧烈的影响。

首先，随着电动车新势力冲击高端化，网络渠道之争是品牌价值的直观体现，对消费者感知的触及也最为直接。

第二，对于跨国企业，中国经销商投资人群体是本土化的重要资源，作为销售和售后服务的一线，经销商对市场需求变化更为敏感，长期投资者的身份还让经销商与品牌发展处于一荣俱荣的伙伴关系。

第三，保时捷中国地区的经销商投资人群体以豪华车经销商集团为主，自身具有较强的客户积累和多品牌运营经验，有些经销商集团还拥有新能源车客户的销售和服务经验，可以为保时捷提供迫切需要了解和熟悉的信息资源。

第四，也是非常关键的一点，中国的经销商投资人并非一味依赖厂商补贴，而是希望致力于和厂商共同发展。

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按照潘励驰给保时捷董事会提交的目标：到2027年，中国地区网络规模从2024年约140家降低至100家左右。

值得一提的是，这是保时捷为经销网点提质增效有意为之的部署，意在拓宽每个经销网点的服务覆盖范围，减少冗余并盘活客户存量。

显然，保时捷这一缩减网络的策略，并不意味着战略上的收缩，更重要的是激发经销商热情，强化店面服务能力，一方面根据客户反馈调整改进产品，一方面重新唤醒品牌热度，产品和品牌同步营销推进，强化中国豪华车市场引领者的地位。

差异化输出，中国市场变革加速

尽管电动车冲击汹涌，但保时捷依然有相当程度的忠实用户粉丝。

这些铁粉曾经遭遇不是很友好的对待，我多次经历过保时捷车迷被新势力粉丝嘲笑思路老套的场景。

积极的是这种情况正在发生改变，在小米汽车微博发布刷新赛道成绩的信息后，保时捷中国的官方微博做出回应表示祝贺。此举不仅让外界看到了潘励驰和保时捷中国管理团队正在用实际行动，努力为保时捷用户提供更丰富的情绪价值输出，更显示出了豪华品牌应有的积淀、信心和胸怀。

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更积极的消息是，2025年保时捷财报会议上，很多中国地区投资人和消费者关注的问题得到了解答：

1、保时捷将追加8亿欧元投资，用于产品研发、软件开发和电池技术。其中电动化已经和中国合作展开合作，全新纯电动Macan车型上配备了来自宁德时代的电池配件。

随着电动车型增加，这将为成本控制打开想象空间。

2、智能技术研发已经成为保时捷中国本土化的重点，不仅有保时捷工程和保时捷数字科技公司，还增设了集研发、本地采购与质量保证于一体的全新技术部门。同时积极寻找中国供应商伙伴，并且充分运用大众集团的研发能力。

2025年保时捷中国将进一步提升本地研发实力，特别是在智能驾驶和智能座舱等领域，力求更加精准地贴合中国客户在智能化方面的需求。同时密切关注中国技术创新趋势，并反馈保时捷总部，从而增强全球智能研发能力。

3、面对中国汽车消费市场的生态化趋势，保时捷将强化“以驾驶为核心”的高性能优势，通过赛道体验和社群建设为客户提供更丰富、注重情感链接的驾驶体验。

保时捷中国还将通过经典车和推广赛事文化，让中国用户从更多元的角度感受保时捷的产品乐趣和品牌内涵。

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潘励驰的使命：中国成保时捷全球转型引擎

千里之行始于足下，作为保时捷曾经全球销量第一的市场，中国地区对于保时捷的意义绝不仅是销售和利润贡献。

随着智能化和电动化技术的快速普及，新晋汽车企业正在加速高端化和全球化扩张步伐，而中国电动智能产业链的规模化优势和快速迭代能力，也越来越直接的左右着全球汽车产业升级的节奏。

曾经在德国市场振兴911销量的潘励驰来到中国，让保时捷重新站稳脚跟是短期的第一任务，更远大的规划则是承载了这家高性能豪华跑车品牌探索智能电动转型的全球思路，为保时捷达成20%盈利能力的长期目标奠定基石。

这将是保时捷董事会和投资者们最期待的场景。

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