3月17日，智己汽车IM AI OS正式发布，作为阿里的重要投资方，阿里云计算和通义千问大模型的AI生态技术资源成为智己汽车的独家赋能。这场备受期待的发布会引发了行业内外的热烈讨论：阿里AI技术的“上车”究竟是技术突破还是资本泡沫？

智己IM AD 3.0的发布被宣称为阿里系AI技术首次深度落地，然而，这场“联姻”的实际含金量却存疑。智己的宣传中提出与Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”能够像人类一样“脑补路况”，并带来“十年老司机直觉驾驶体感”的绝佳体验，但行业内对这个大模型基础的虚实感到困惑。尽管阿里在AI领域的布局让人瞩目，但是在技术实力上却远不如华为和百度，此次合作更被质疑为贴牌，强调阿里或许更像一个“资源整合者”而非“技术破局者”。

虽然智己表示将在年内获得L4测试牌照，但业界对L4级自动驾驶的真实落地抱有严肃的审视。法规、伦理与技术成熟度构成行业的三重阻碍，阿里的技术能否承受真正路况的考验，尚未有定论。用户的Feedback如“广告牌识别成车”的低级BUG更让人担忧其技术的稳定性。

与此同时，智己IM AD 3.0的深度整合与阿里生态的捆绑，包括支付宝、高德与天猫精灵，给人一种令人兴奋的全链路体验感受，然而也造成潜在的用户锁死。对于非阿里系用户，这种生态的封闭是否能获得青睐？网友对智己技术的质疑显而易见，纷纷表示关注智己是否能及时修复相关缺陷。

此外，智己希望借此展示其在自动驾驶技术上的进步，但却在频繁与友商对比中露出短板。智己自信地宣称IM AD 3.0的“全国都好开”能力，却在实际测试中在车展上大跌眼镜，造成“AI助手临阵脱逃”的尴尬场面。另一方面，用户对华为ADS和特斯拉FSD的高度认可，设置了一个高标准对比智己。智己提到的“直觉+逻辑”模式能够节省训练成本的宣传，亦引发了对费用与安全的优先级的讨论：在技术成本与用户安全之间，智己的选择究竟在哪里？

在高端定位的映衬下，智己似乎期望打造奢华品牌形象，但现实是技术实力的不足可能会使其难以支撑这种高昂的梦想。IM AD 3.0所对应的高成本是否能让消费者在萝卜与青菜的对比中选中智己？再者，关于隐私问题，也成为消费者反感的重要问题。阿里对用户数据的渴望与智己的“全场景采集”结合，可能让用户的数据成为无形的“养分”，引爆信任危机。

总的来看，智己IM AD 3.0的发布会充斥着AI技术的梦想与承诺，但在实际落地与行业竞争中，智己的表现能否承担起阿里AI成为行业标杆的重任仍然有待观察。阿里AI的底色能在特斯拉及华为的重压下生存吗？这场围绕智己的博弈，是否会成为开放的生态共赢，还是单一的资源垄断？品牌置身于用户口碑之外，高端亦可能沦为纸上谈兵。

互动话题：你愿意为“阿里系智能驾驶”买单吗？还是更倾向于选择特斯拉或华为？欢迎在评论区分享你的看法！