在燃油车时代，凯迪拉克凭借其扎实的用料和厚重的底盘，一直在市场上占有一席之地。然而，就算在激烈的市场竞争中，它仍未能享受到销量增长的春天。随着汽车行业的电动化浪潮来袭，许多人期待凯迪拉克能够借助新能源的东风实现逆袭，但现实却没那么美好。

根据最新的销量数据显示，凯迪拉克的新晋纯电动中大型SUV——IQ锐歌，月销量却仅有可怜的46台。这一数据令人震惊，尤其是这款车自2022年中旬上市以来，始终未能触及消费者的心。作为一款定价为29.77-41.97万元的车型，IQ锐歌的销量持续低迷，使品牌的市场前景显得岌岌可危。

为了改变这一局面，凯迪拉克决定采取一系列限时优惠活动，向Costco开市客的会员特别推出24.77-31.97万元的权益价，高配车型直降10万元，低配车型直降5万元。这样的大幅降价策略究竟能否拯救这艘“航母”，依旧是一道亟待解开的难题。

从设计上看，IQ锐歌并不乏吸引力。它的前脸干练且帅气，封闭式的前格栅保持了凯迪拉克家族一贯的“盾牌”设计，配合“泪眼式”大灯组，给予了整车一种犀利的视觉效果。车身外形修长，没有传统SUV的臃肿，配备的隐藏式门把手更是增添了不少科技感。内饰也同样令人印象深刻，33英寸的曲面屏幕在中控区域成了瞩目的焦点，偶尔可以看到驾驶员使用实体按键的盲操作，方便易用。

动力系统方面，IQ锐歌全系采用纯电动动力形式，提供502km、608km和653km的CLTC续航，0-100km/h的加速时间在5.9秒至6.35秒之间，动力配置颇为丰富。然而，面对如此亮眼的设定，销量依然未能起飞，似乎在新能源市场的探索之路，注定伴随着重重的磨难。

最终，问题的关键不在于产品本身的优劣，而在于如何打入消费者的心智。仅依靠大幅度的降价是否能够真正留住消费者，或是凯迪拉克需要更多的思考和努力。达不到预期的销量，不仅仅是凯迪拉克的单一问题，而是整个品牌在新能源车市场挑战的真实写照。未来，唤醒市场与消费者的真正需求，或许才是凯迪拉克所需面临的首要任务。