在50万的价格区间，腾势N9如同一颗耀眼的明星，既能在商务场合稳稳看场子，又能外出畅快撒野。它声称要用科技重塑豪华SUV的新格局，真的是“吹牛逼”还是“真牛逼”？我们来探究一番。

毫无疑问，关于腾势N9大家最关心的，除了价格，便是它的智能驾驶表现。它搭载的天神之眼B高阶智驾系统，配备激光雷达和英伟达芯片，可支持端到端的无图智驾。那么，行驶过程中的表现到底如何呢？

我们在测试中进行了几次极限考验，无保护的左转和右转，甚至与摩托车碰撞，腾势N9都能够轻松化解。在狭窄双车道中，遇上施工的时候，N9能迅速调整行驶路线，表现得相当果断。从控制能力来看，它已具备相当高的智慧，尽管在未来我相信数据的训练会进一步提升它的表现。

再来看大电池插混系统，腾势N9的电池容量接近47度电，与一辆低配紧凑级电车相当。纯电续航达到200公里，综合续航轻松超过1000公里，更令人欣喜的是它的快充功能，19分钟即可从30%充至80%。在馈电时，6.3L/100km的油耗让这台庞然大物也显得相当环保。

相比之下，动力表现也同样惊艳。搭载2.0T加3电机的插电混动系统，腾势N9的马力高达925匹，从静止到100km/h仅需3.8秒，超跑般的加速性能令人侧目。此外，N9的隔音效果也与百万级豪华车无异，官方数据显示，时速120公里时车内仅62分贝。

在泊车方面，搭载的天神之眼B高阶智驾系统让泊车问题迎刃而解，甚至能巧妙应对空间有限的情况下的泊车操作，给新手司机带来极大的便利。

越野性能方面，腾势N9同样不甘示弱，接近角和离去角均超过21度和22度，无论是陡坡还是炮弹坑，都能轻松上阵。配合云辇-A双腔空气悬挂，驾驶感受极为舒适。

撇开数字，腾势N9构建的是一个兼具生活、商务和野外探险的智能生态，全方位满足用户的需求。作为一款旗舰SUV，腾势N9的推出势必会在市场中引起激烈的关注。

最后，2025年初，腾势品牌的产品平均成交价已达37万，为其进一步提升票价更添信心。腾势N9的定价将在3月21日揭晓，而究竟能否与理想和华为形成竞争，我们拭目以待。大家觉得它的售价应该定在什么区间？请在评论区热烈讨论吧，喜欢腾势N9的朋友们别忘了点个赞哦！