2025款RT2

先来说说25款RT2，赛科龙对该车进行了全面升级，尤其是动力方面，使得该车更加强悍，城市运动钢炮火力更足。

该车搭载全新的XQ250动力平台，这是一台单缸水冷四气门发动机，全球热销13万台以上，拥有非常可靠的成熟度，其性能和品质得到了高度认可。赛科龙将该发动机进行了重新调校，使其具备18kW的最大功率和24.5N·m的最大扭矩，较上代车型多出了1kW的功率和2 N·m的扭矩。0~50km/h加速时间3.4S，50m起步加速和超越加速时间分别为4.3S和3.2S。从数据上看，该发动机拥有不错的高速性能和极强的加速性，油门响应及时灵敏，动力高效，具备不错的低速扭矩。

轻量化方面，赛科龙将该车的整备质量控制在了175kg，整车减轻了8 kg，其轮毂、边撑、消声器及后货架均采用了轻量化设计。另外，该车采用了全新的运动风挡，加高了45mm，且70mm高度可调，挡风效果更佳。脚踏也经过了全新设计，将其空间收窄，并进行了角度优化，使其看上去更加美观，驾乘也更舒适。

智能方面，该车推出了T-BOX与DeepSeek的深度融合，使其具备摔车报警+主动救援、车辆定位、车辆状态查看、骑行路线记录、电子围栏、震动报警低电压告警、疲劳驾驶告警（超3小时）、社交互动等多项功能。而在后期，赛科龙APP AI骑行小助理也将和DeepSeek大模型深度绑定，功能将更加智能，更加全面，也更加地强悍。

除了上述的升级外，在配置方面该车依旧延续了一贯的国际名牌供应，联合国内及全球细分领域的专业供应商联合打造，使该车品质出类拔萃，值得信赖，同时也让2025款RT2拥有更佳的骑行体验。

25款RT2同样拥有两个版本，都市版配备液晶仪表、双通道ABS和TCS组合、T-BOX等，而智享版则配备TFT仪表、胎压监测、背光手把、行车记录仪、气囊后减等。配色方面，拥有机甲黑、皓影灰和运动白三色可选。

RT150智慧版

RT150智慧版搭载的是全新的5英寸TFT仪表，具备手机互联、无线投屏等功能。和2025款RT2一样，该车搭载了先进的T-BOX车机系统，并与DeepSeek深度融合，在AI与智能方面亮点频出。

此外，RT150智慧版还配备有背光闸把、总速启停、胎压监测、智能感应钥匙、双通道ABS及TCS系统等多种配置，车如其名，智慧智能。配色方面，该车拥有星空蓝、疾风白与皓影灰三色可选。

动力方面，RT150搭载的是TS150发动机，具备起步快、低震动、低噪音以及低油耗等特点。最大功率11.5Kw（8500r/min），最大扭矩14.5N·m（6500r/min）。离合器结合转速在2800rpm，较普通踏板车型的3000 rpm来得更早，起步加速更快，0-50km/h全油门加速与超越时间分别为4.9S和3.8S，0-50km/h提速时间为4.4S。从参数来看，该动力的中低速性能更强，更加适合城市骑行。

RT150荣耀版在价格和配置方面基本没变，我们就不再赘述。

摩信网观点

从这次的升级中不难看出，赛科龙对于旗下车型的品质是愈发严格，配置方面也趋于豪华，能上的绝不遮掩，这就让赛科龙的产品具备极强的性价比。从今年2月~3月的大批新车发布及企业策略来看，除了价格，在品质、配置、细节做工等方面，都已成为大厂新的争夺点，而赛科龙早就认识到了这一点，依靠宗申强大的研发能力、生产能力以及强而有力的配套体系，让赛科龙的产品越来越好，竞争力越来越强。

而当下，新车辈出，该发的新车都已差不多了，150~250排量段的踏板竞争已十分明了，正是购车好时候，赛科龙的RT系列车型，不论是品质、配置还是性价比，都属于上乘，可以考虑入手。