奇瑞汽车近日展示了其在自动驾驶领域的最新成果，包括猎鹰700、猎鹰900在内的多款智能驾驶系统，以及一系列智能化生态布局。

其中，猎鹰系列智能驾驶系统尤为引人注目。猎鹰的基础版本已经搭载了高达80-128Tops的算力平台，通过7个摄像头、3个雷达和12个超声波传感器的组合，实现了360°无死角的环境感知。其前视摄像头在低光照条件下仍能保持出色的感光能力，与新一代超声波雷达配合，能够精准识别微小路缘石。功能上，该系统支持超过150种驾驶场景，如高速NOA自动过ETC、施工区域通行和复杂车位泊车等，泊车成功率高达98.7%。

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猎鹰700则进一步提升了算力至508Tops，传感器配置升级为12V5R1L12U，引入了补盲激光雷达，构建了六重冗余系统，显著提升了系统的可靠性和安全性。其创新的VLA联合建模技术，使得城市NOA路口的通过效率提高了40%。代客泊车功能更是支持2公里范围内的建图，成功实现了地下五层停车场的全自动泊车。

而猎鹰900则代表了L3级自动驾驶的巅峰，基于1000Tops的强大算力平台和13V5R3L12U的传感器阵列，整合了视觉大模型与世界模型，实现了对复杂环境的精准理解和快速响应。在芜湖高速实测中，该系统在130km/h的时速下，对静止障碍物的刹停距离缩短至42米，优于行业平均水平23%。其越野智驾模块更是首创无图开路技术，成功穿越了35°的陡坡和涉水路段。

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在安全方面，奇瑞构建了行业首个量子安全通信体系，采用“一次一密”的加密机制，确保信息传输的绝对安全。同时，系统功能故障诊断覆盖率超过99%，安全状态切换响应时间缩短至80ms以内。数字孪生平台则通过AI赋能，提升了动力学响应精度，能够模拟极端气候条件下的全工况测试。

实测数据显示，猎鹰智驾AEB系统在90km/h的时速下，对“鬼探头”行人的避撞成功率高达99.3%，这得益于70万组紧急场景训练数据的积累。在欧盟NCAP的最新评测中，搭载猎鹰智驾的星纪元ET获得了98.7分的主动安全评分，刷新了中国品牌的历史记录。

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奇瑞的智能化布局不仅限于汽车，还延伸到了人形机器人、四足机器人、飞行汽车和自动驾驶滑板底盘等领域。Mornine人形机器人已在马来西亚4S店提供销售咨询和试驾指引等全流程服务；Argos四足机器人则应用于野外救援场景；三体飞行汽车已完成城际飞行测试；i巴自动驾驶平台则计划于2026年量产，提供灵活多变的自动驾驶解决方案。

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在6万元级市场，奇瑞也推出了小蚂蚁智驾版，以5V5R12U的传感器架构和定制化AI芯片，实现了高速NOA和150多种泊车场景覆盖。在苏州工业园区的实测中，该车成功完成了复杂操作，泊车效率较人工提升40%。风云A9作为混动旗舰车型，搭载了猎鹰智驾700系统，首创“离车泊入”功能，用户下车后车辆可自主寻找车位并完成充电桩对接。

奇瑞正通过DeepSeek大模型重构服务体系，其CheryGPT已接入大量数字员工，日均处理大量服务请求。在智能制造端，AI辅助设计系统显著缩短了新车研发周期，降低了质量缺陷率。奇瑞正以智能化为引领，推动全球用户共享技术平权的新时代。

来源：http://www.drd.com.cn/xinche/202503/29248.html