在汽车行业迅速朝向电动化和智能化的背景下，5G技术已成为新兴电动汽车的核心竞争力之一。然而，最近一起关于5G标准必要专利（SEP）许可费用的法律争议，将特斯拉的电动汽车之路置于了更为复杂的境地。2025年3月6日，英国上诉法院作出裁定，驳回了特斯拉针对专利授权方Avanci LLC的诉求，确认英国法院对全球5G专利池的许可费率没有管辖权。

案件的由来是这样的：作为全球领先的电动汽车制造商，特斯拉渴望在其新推向市场的电动车型中整合5G功能。问题是，为了合法使用Avanci 5G汽车专利池中的约11,900个标准必要专利，特斯拉需要支付相应的许可费用。特斯拉认为，Avanci所提出的每辆车32美元的固定费率过高且不可协商，因此诉诸法律，希望由法院认定符合公平、合理及无歧视（FRAND）原则的许可费率。

在本次判决中，Arnold、Phillips与Whipple三位法官对此案件展开了深入讨论，最终以2:1的结果决定驳回特斯拉的上诉。其中，Arnold法官在其长达56页的判决意见中表明，认为英国法院在某种程度上具备裁定管辖权的可能性，且该案应被允许进入实体审理阶段。相对而言，Phillips与Whipple法官则持更为保守的态度，认为Avanci并未对特斯拉作出FRAND许可的承诺，因而英国法院不应对许可费率产生任何管辖。

这一裁决不仅是特斯拉与Avanci之间的法律博弈，也暴露出全球5G专利许可领域内的复杂局势。英国法院在这一领域的裁定趋势似乎正趋向保守，近年来也曾驳回了Vestel对AccessAdvance的许可费率裁定请求。相较而言，中国法院在所涉及的专利池许可纠纷中展现出更为开放的态度，支持TCL与AccessAdvance的纠纷，显示出对海外专利池拥有全球许可的管辖权。

随着全球市场与技术的日益融合，此案的结果无疑将对未来5G技术在汽车行业的应用产生深远影响。随着机动车辆市场的逐步向电动化转型，如何处理与技术、法律及市场之间的复杂关系，将成为行业内各方亟需关注的重要课题。特斯拉是否将继续挑战这一法律结果？未来的专利战又将如何进行？让我们拭目以待。