在中国汽车行业，智能化的竞争早已白热化，而广汽传祺与华为的合作无疑是其中一大亮点。尽管广汽传祺的合作历史可以追溯到2017年，但直到去年，它才正式加入华为的鸿蒙生态系统，并在传祺M8宗师版上首次引入鸿蒙座舱。3月7日，传祺向往系列首款车型——传祺向往S7正式开启预售，加入了华为的豪华技术配备。这款定价在20万元出头的中大型SUV，借助混动系统的全系标配，如今无疑瞄准了想要新家居的家庭用户，与理想L系列轻松一较高下。

但问题来了，为什么广汽传祺选择推出“传祺向往”这一全新车系，而非简单地在现有产品上引入华为的技术？传祺向往S7能否吸引足够多的家庭用户，答案或许藏在产品的各个细节之中。

在经销商展厅内，传祺向往S7在显眼位置，设计风格显然迎合了当下的新能源车审美：贯穿式前大灯与“瞭望塔式”激光雷达都透露出强烈的新势力感。更值得注意的是，它标配的AI情绪大灯提供了多达8种情绪灯语，让车主在驾驶时感受“情绪价值”。尽管多数消费者认为该配置相对不实用，传祺仍坚持将其保留，这力图在众多竞争者中独树一帜。此外，前大灯下方的双目摄像头和周边传感器则显示出S7在自动驾驶技术方面的决心。它以高达27个传感器和254TOPS性能的英伟达OrinX智驾芯片为基础，能够支持多种先进的驾驶辅助功能。

从静态体验来看，传祺向往S7展现出实力不凡，但是否足以“颠覆”这个市场还是个未知数。广汽自研的高阶智驾技术面市已久，但在市场的知名度却有待提升。如果不充分利用华为的技术优势，广汽传祺是否会在知名度的上升上错失良机？

车内座舱设计简洁而富有科技感，搭载了内置ADiGO系统的中控屏与方向盘等，并在操作流畅度方面没有明显短板。然而，传祺向往S7并没有实现类似鸿蒙座舱的“三指划屏”操作，而是通过点击选项来实现配置联动，虽然这种方式稍显粗糙。

后排乘坐体验也相对舒适，虽然部分网友对S7的前麦弗逊独立悬架表示疑虑，但综合来说，传祺向往S7确实在家庭用户所看重的舒适性上下了些功夫，尽管它的冷暖箱配置遗憾缺席。此外，不同配置之间在技术设施、智驾功能的差异化均显眼，显示了广汽传祺在布局市场时积极寻求差异化的方法。

在中国新能源汽车迅速崛起的背景下，广汽集团也在寻求与时俱进的转型。面临日益严峻的市场竞争，传祺向往系列的推出或许是为了进一步提升品牌的高端形象，但是否能如愿以偿，仍需时间来检验。随着合资品牌的逐渐失去优势，传祺向往S7已成为广汽希望重塑品牌的先锋，承载着市场期待与挑战。