德国豪华汽车制造商奥迪于3月17日在其总部因戈尔施塔特揭晓了2024年度的财务报告，揭示了公司在过去一年的财务表现及未来的战略规划。

数据显示，奥迪2024年的销售收入为645.32亿欧元，相比2023年的698.65亿欧元，下降了8个百分点。营业利润更是从上一年的62.8亿欧元缩减至39.03亿欧元，降幅高达38%，利润率维持在6%。其中，奥迪品牌自身的经营收益仅为26亿欧元，同比2023年的48亿欧元减少了54%，销售回报率也从7.5%下滑至4.6%。

奥迪方面表示，利润的大幅下滑主要是由于公司重组所带来的高额费用，特别是布鲁塞尔工厂的关闭，对公司财务状况产生了显著影响。

销量方面，奥迪在2024年共交付了167.12万辆汽车，同比下降了11.8%。尽管纯电动车型的销量略有下降，从2023年的19.19万辆减少至16.93万辆，但纯电动车在总销量中的占比却略有提升，从9.3%增长至9.4%。

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为了应对日益严峻的经济形势和激烈的市场竞争，奥迪宣布了裁员计划。据外媒报道，奥迪与工会经过协商后决定，到2029年将削减7500个工作岗位，主要集中在非生产部门，如行政和管理岗位。奥迪表示，此举旨在提升公司的生产率、速度和灵活性，并重新调整产品组合，减少官僚作风。

裁员计划将分阶段实施，第一阶段将在2027年前裁减6000个岗位，第二阶段将在2029年底前再裁减1500个岗位。奥迪预计，这些措施将帮助公司每年节省超过10亿欧元的成本。

在调整员工结构的同时，奥迪还计划在德国本土投资80亿欧元，以推动电动化转型。这笔资金将主要用于提升英戈尔施塔特和内卡苏尔姆工厂的灵活性和竞争力，确保公司在未来的市场竞争中保持领先地位。

然而，奥迪员工在此次调整中也将面临收入上的损失。公司决定调整员工的利润分红结构，并在未来几年内进一步削减分红金额。尽管如此，奥迪仍承诺将在英戈尔施塔特工厂投产Q3车型，以稳定当地就业，并通过“内部回收”方式重新带回1000个工作岗位。

在全球市场方面，奥迪对中国市场给予了高度重视。奥迪全球CEO高德诺表示，公司正在效仿“中国速度”，加速转型进程。在中国市场，一汽奥迪将坚持“燃油+电动”的产品战略，计划在2025年推出5款全新车型，全部搭载与华为联合研发的高阶智能驾驶辅助系统。

其中，一汽奥迪全新A5L将作为品牌首款基于PPC平台打造的车型，预计在今年年中正式上市。基于PPE平台的全新奥迪Q6L e-tron、全新奥迪Q6L Sportback e-tron及全新奥迪A6L e-tron等纯电动车型也将在未来两年内陆续上市。

上汽奥迪方面，A5L车型已亮相工信部新车公告名单，将于今年内上市。同时，以AUDI字母标为logo的奥迪纯电B级车型也将于今年亮相市场。

来源：http://www.drd.com.cn/xinche/202503/29550.html