近日，跨境物流市场迎来新一轮价格震荡
3月5日，马士基宣布自3月31日起，远东至地中海航线40尺柜运价最高涨至6300美元，较2023年同期上涨 45%。达飞、赫伯罗特等跟进上调欧线运价，叠加红海危机导致船舶绕行非洲（航程延长10-14天），全球运力缺口扩大至15%。
3月7日消息，UPS 此前发布了费用调整通知。从2025年3月16日至3月29日期间，凡是从中国内地、香港以及澳门发往美国的UPS货件，都将依据货件计费重量，额外征收每磅0.29美元的费用。此次收费针对Shein、Temu等高货量电商平台导致的运力紧张，但UPS强调与关税政策无关。
3月12日，MSC发布通知，自2025年4月1日起将使用从远东到北欧的新FAK，但不超过2025年4月14日。
其中：
3月13日，赫伯罗特发布通知，自2025年4月1日起将上调远东至北欧之间的FAK费率。
行业影响与卖家痛点
1.供应链稳定性承压
地缘冲突加剧与港口拥堵问题并存，船舶绕行非洲好望角导致航程延长10-14天，中欧班列运量虽增但难以弥补海运缺口。部分企业反映，运输周期的不确定性直接影响库存管理，可能导致货物提前到港或延迟，增加仓储风险。
2. 旺季备货压力升级
欧美春季大促与关税政策不确定性叠加，卖家集中备货推高舱位需求。例如，2024 年 6 月新马线运价较年内低位暴涨286.8%，达飞、马士基等企业趁机征收2000美元 / 柜的旺季附加费，进一步加剧成本负担。
3.中小卖家生存压力凸显
国际快递附加费激增，中小卖家议价能力弱，空运成本较海运高4-6倍，部分轻小件商品物流成本占比逼近 30%。
跨境卖家应对建议
1
海外仓前置布局
将30%-50%的旺季库存提前海运至海外仓，采用 "海运 + 海外仓中转 + 本土快递" 模式，欧洲线可尝试中欧班列（时效20天，成本较空运低60%）。
2
多式联运降本
构建 "海运+铁路+空运" 立体网络，紧急补货采用包机协议锁定舱位（预估成本降低15%-20%）。
3
本土化供应链
在目标市场建立本地采购或生产基地，或者利用本土货盘进行一件代发，例如从美国本地仓库发货，可以缩短运输半径，提高物流效率。返回搜狐，查看更多
